红色溜背的造型相当惹眼，操控延续了大众一贯的好开灵活（方向盘

红色溜背的造型相当惹眼，操控延续了大众一贯的好开灵活（方向盘无虚位，油门调教非常线性），双离合的调教已经到了非常完善的程度，换挡平顺性和噪音比AT变速箱一点不差（可靠性还需要时间来证明）。溜背的造型并没有带来空间上的妥协，红色的车漆非常漂亮。美中不足的是原车匹配的倍耐力蝎子＋235 45 R20的轮胎规格，使得车辆日常行驶噪音其他，且比挑路面，甚至不如10万级别车的隔音。在更换为米其林Primacy后，终于体现出了匹配价格的隔音水平，在B级车中属于中等偏上的水平（不如昂科威等美系车）购买后第一时间贴了威固V100车衣＋VP70/VK35的前挡及侧窗玻璃膜，辅以小蜜芬的香氛系统＋鑫宏宝的脚垫。整车体验很好