答答买车点评怎么样

3.71分的评价是和同价位同级别车型对比后的平分，可以看到除了外观，其它方面的分值还是挺高的。大道有三个版本，想干粗活儿选全能者，喜欢娱乐和自驾选追光者，如果偏爱越野就选敢探者。我们这次试驾的是追光者汽油版，更偏乘用化。讲真，这个外观前脸肯定是效仿了福特猛禽的元素，毕竟江铃和福特的关系还是更近一些，效仿也正常。三大件一样都没什么稀奇的。但车侧的设计在细节部分就有点粗线条了，没有那么精致，也缺乏厚重感，略显廉价。不过在配置上追光者还是可以的，首先动力是2.3T+8AT，最大输出功率180kW，峰值扭矩400N·m，低转高扭的设定，对载货、拖拽和低速的攀爬来说都更有优势，同时，转向助力的模式也有三个模式可调，完全按自己喜欢的手感调节就ok。追光者前悬架为双叉臂螺旋弹簧结构,后悬架为多连杆螺旋弹簧+瓦特连杆结构，这确实是国内皮卡首次使用瓦特连杆，优点是降低了更多的横向摇摆，我们在北京白河湾野营地的试驾场地进行的测试，多位坑洼路面，确实稳定性相比同级要稳很多，并没有明显的横向摇摆，再配上220毫米的悬挂行程，整体的舒适性还是值得肯定的。追光者采用博格华纳的适时四驱，虽然它是一套适时四驱，但又支持两驱、四驱自动、高速四驱和低速四驱四种档位，我们本次试驾大部分路段都是使用的四驱自动，这也是我们日常较为常走的路况，对于砂石路面、雪天和雨天来说非常实用。如果对越野有一定需求的话可以切换到低速四驱，扭矩将放大2.48倍，并且30度的接近角和26度离去角也能帮助你更轻松的应对复杂路段。再有就是追光者具备800mm的涉水深度，让咱们郊野撒花儿就更痛快了。 货箱的设计也是亮点，尾门有阻尼和限位器，一般皮卡的尾门都很沉，有阻尼不至于打开时直接砸到身上，同时尾门还隐藏了上车梯，上下车也更方便，货箱有防擦防滑的涂层，还配备了可以手动开启关闭的货箱照明灯，这些细节都很贴心。 再看内饰，12.3英寸液晶仪表，搭配12.1英寸可支持手动左右角度调节的中控屏，配置方面流媒体后视镜、拨片换挡、10喇叭扬声器、40W手机无线充电和540度影像、语音交互等配置均有支持，对于一台皮卡来说，非常全面了。后排座椅还支持两种折叠方式，存放物品比较方便。轴距3270mm，也提供了不错的前后排空间。 虽然是一台皮卡，但仍然提供了L2.5级的辅助驾驶系统，跑高速还是很管用的。 简单做个总结，动力强，走烂路的通过性也不错，但如果涉及到更专业的越野路段还是分时四驱会更有优势，另外原配的轮胎在公路上的抓地力略差，弯道过急时会有侧滑风险，建议购买后换一套更合适的轮胎。座舱的配置还是挺丰富的，比较适合长途穿越自驾旅行。