He是何点评怎么样

我是为了牌照，绿牌好上

新能源省钱吗？

上牌200加上保险6000多块钱。加裸车没了呀。166000顶配。

应该是老款吧，新款去问了，服务费就没给少过

比亚迪是空调和电池共用冷媒，电池发热了，冷媒都去给电池降温了，所以空调不冷就很正常了

不过我没遇到过这种情况，我觉得空调特别冷

每天上下班30公里，城市，平坦路面，又有充电桩，平均每天2块钱多一点一个月也就60多。。16.6落地。当然BYD电车兴起的开始的时候广告打的好，有一部分的出租车迭代，需要平时更省钱的车，当然那些个条约很多都是针对他们，是他们把这个车玩的比较花，所以呢普通车主也遭殃。也有一部分家庭用车，需要那么一款平时开开省油的车，所以卖的多。网上看看测评的都是追求某方面的极限，其实对于普通人来说四个轮能转，车没大问题，后期维护，平时使用便宜才是最好的。现在油车也不贵，十几万的油车也能开，如果开个几年，三四年？看个人平时怎么开，基本上油车加上加油，就要超过电车加电费了。当然要跟谈后期维修保养，或者硬件件损坏的话，确实还是电车，麻烦一点。

嗯嗯，谢谢这么耐心的回复，我大概听懂了，城市代步电车还是可以的，经常频繁用车，还得是油车

已经解决了，是个人的问题。还有一个问题就是通风模式有点没搞明白，感觉开通风空调不制冷，这个老兄可以介绍一下嘛？

通风就是吹电风扇，不是空调吧！？我也不清楚

根本用不完。200块钱油开了一个月没开完。放油箱里都快发霉了，回头给抽出来，加到另一辆油车里用。

只是省油，但不省钱，我也是宋混动

明智的选择，买车就是要这样子的，一定要选符合自己心意的，不能上头。

z6销量太差

便宜3w啊

第一年是挺贵的。磨合期嘛，搞了个300万的。基本上该有的险都齐了。第二年不出险的话，应该会便宜一些，但是也不会便宜到哪儿去。

我的是200万，医保外用药。 没弄乘员和座位，因为我每天在市区跑不快，其他车撞过来也逮不了多少便宜。总共用了4800

不是净月米，是那个什么麒麟棕。可以自己去看一下，个人感觉这个白色没这么多少耐脏一点，看个人喜欢吧。白色也还是挺好看的，嗯，稍微朴素一点。座椅和方向盘自己套了一个皮套。动手能力强，可以试一下，不强算了吧，还是花上几十块钱吧。

那算了，虽然好看，但是我感觉我动手能力不太行

延保3700多，好像是两年，上面应该是口误了吧。

一直交强险

我的5.5

在市区快一点儿。别老是造成堵车

杭州哪里有购车补贴

基础的买一买应该差不多。买这个车就怕后期有问题。现在刹车盘已经开始生锈了。

打打黄油就不生锈了，铸铁的，是个车都锈

城市代步光看电价的话真的很省，我这0.338一度的谷电电价，真的，空调随便开。我的通勤每天在30公里左右。用电省点开差不多能开三天。油电同价差不多4.0，4.1左右一年下来电钱大概在1500到两千左右吧。但是保险贵了呀，要买还是要全面考虑一下。

不方便充电，还是纯油车方便。 混动车的工作方式就四种，强制纯电蓝色ev（低电容易有车机问题），纯电绿色ev（这个不知道亏电什么情况，没开完过，说不定电到了额定最低值，发动机到情况就介入了），混动智能保电hev，强制保电（纯油开）。 混动车不方便充电的情况下，可以使用智能保电，或者强制保电行驶， 智能保电 行驶，车机系统会自动进行电能或汽油之间的转换，比方说智能保电50%，车辆行驶时电量使用到50%，会自动启动发动机，电池停止供电维持50%的电量，或者在车辆静止时，临时接电，，，，车辆移动后，发动机继续驱动，电池停止供电，发动机烧油带动电机进行发电对电池充电，电量超50%后，车机自动切换成电驱动，关闭发动机。为一个循环。 hev， 没有开启智能保电的情况下，也就是智能保电的额定值比较低20%的时候。在速度没有达到知识，只使用电池供电，电机驱动。在车速达到一定之后，发动机介入，和电机一起混合驱动。这是Hev。 强制保电就是都用发动机，用油，行驶过程中给车辆电池充电，电池都不会供电，适合低电满油情况，也是你说的亏电行驶。但是比亚迪宋Pro这款车的发动机是偏小的。所以过一些复杂或者坡度较大的路况时，发动机可能会声音变大的情况。 好像有一款其他品牌的车，忘了叫什么名字了，是发动机比较出彩，可以看一下那款。比亚迪说实话也就电机做的好一点，以电机为主驱动的，所以亏电情况下可能没有其他品牌的车这么给力。综合考量吧，适合自己的车才最重要，别花自己的钱，买别人喜欢的车。要有自己的判断力，而且不懂的话多问问车主，毕竟开这个车的人和网络上讲这车怎么怎么好的人，可能不是同一批人。，可以避免很多坑。以上只是我个人对比亚迪这款车的动力分配情况的理解，可能也不全，但做个参考应该还是可以的。