鹏哥哥86160945点评怎么样

一、优点 1.动力：其实到了这个级别的动力配置，对比同级别油车的话肯定超越的不是一星半点，只要舍得给油，不在乎能耗的话，那是相当爽。2.操控：最常用的是纯电舒适模式，油门调校比较适合个人的喜好，有一定的行程，比较线性，不会说随便一踩就到底或者轻踩没反应，重踩就窜车的情况，不激进也不慵懒。刹车调校也是我喜欢的风格，基本没有虚位，踩多少有多少，也是比较线性，不会出现突兀刹停的情况。最中意的还是底盘，以前选车首看的是发动机和变速箱，但这次换车首看的是底盘，在试乘试驾的时候，专门要求试驾专员跑了10公里左右的盘山路，以50左右的速度过弯，无论是坐第二排还是第三排都没有明显感觉车身有过大的侧倾现象，第三排也不会出现被“甩”飞或“甩”吐的感觉，总体来说比较稳。悬挂的话比起汉兰达是要硬一些，但是比起同平台的XC60要稍软一点，兼顾了驾驶体验和乘坐体验。3.车机升级OSN后音质有了较大提升，符合对BOSE音箱音质的预期。 二、槽点 1.一台定位偏家用的车使用全车运动座椅，座椅填充偏薄，偏硬，舒适度不够，长途驾驶屁股疼。2.座椅布局没有兼顾家用车的多用途用车场景，六座车型没有提供大床模式，座椅可调节角度较小，二排没有旋转和左右移动模式。3.进入第三排走道宽度太小，进出比较费力。4.刚提车不久就降价，厂家没有给权益补偿，待遇没有P版车主高，心里实在不爽。商城商品价格虚高，抵用券对应商品长期没货。 5.中控台和车门塑料件老是会发出吱嘎的响声。白天中控台的铝饰板反光严重，晚上氛围灯也有反光，影响后视镜正常显示，存在安全隐患。6.二排没有座椅通风。 三、 空间 1.储物空间基本够用，但车门储物空间还有提升空间。2.由于采用了大电池组，车内地板到车顶的高度比P版有所减少。3.由于本人个子不高（1.7）所以横向和纵向空间这块没有多少槽点，在调整好驾驶座位置时，第二排保留1拳的情况下第三排还有三指左右，基本够用。4.后备箱在放置一个24寸的行李箱的情况下还可以放两个20寸的登机箱，基本满足一家六口人3-4天的出行行李需求。 驾驶感受 5 动力响应迅速，高速120以后提速反应很快，转向基本没有虚位，指向清晰，就是车太大，转弯半径有点大，刹车线性，底盘有质感，侧倾控制较好。 四、续航 1.续航及油耗。纯电续航市区走走停停开空调续航110-120公里之间；国道、快速路在爬坡较少、速度80公里以下的情况下续航140-150之间；高速速度100-110之间爬坡较少的情况下续航120-130公里。春节跑一转长途满油满电出发，中途充电一次（25度电），行驶里程1021公里，剩余油可行驶里程56公里，电可行驶里程6公里，表显油耗5.1升，实测5.7。2.充电。使用家充0-90大约5小时15分。使用快充的话有快有慢，用南网的桩0-90大约45分钟，特来电大约1小时。0-90实际充电量35-36度。3.纯电续航达成率平均在70%左右，对比其他纯电车型感觉要低一些。 五、建议 1.外观个人还是比较喜欢的，就是后转向灯位置太低，存在一定安全隐患，建议厂家能把车尾的能量晶体等实现转向灯的功能。2.对比P版少了自动泊车，毕竟这么大的车对于女司机不太友好，建议厂家开发自动泊车功能。3.建议厂家能够升级360的窄路模式。4.建议厂家推出官方的六座版二排座椅旋转改装，实现大床模式，更重要的是不影响质保。5.建议厂家给予3月15日前提车的EMP远航版车主适当权益补偿