电车情报局点评怎么样

搭载2.0T发动机，以及爱信8AT变速箱的影豹R，定位拥有一定性能的家轿。数据层面上，265马力，400牛·米，爆发力极强，在接近40度的气温下，实测5.9秒破百，性能确实是同价位无敌的存在，动力理应五星好评。只是由于变速箱调校激进，牺牲了一定的日常平顺性，1、2、3挡之间切换经常顿挫，所以扣了半颗星。但是无论如何，这套动力在平顺性，以及油门的线性程度上，都要比1.5T+双离合的版本更好。 在日常行车时，推荐使用ECO模式，虽然排气声比较低调，油门线性程度更高，而且稍微平顺一些。如果想听听声浪，则可以切换模式，打开阀门，声音还是比较炸裂的。不过在行驶时，还是会有大量的胎噪传入车厢内，影响发动机声、排气声的听感，毕竟米其林PS5作为运动胎，还是比较吵闹的。 另外在底盘表现上，悬架调校非常均衡，有一丢丢偏硬，弯道里面撑得住，同时滤振能力相当棒，不会给人不舒适的感觉。而且转向手感很运动，偏沉，虚位小，有开钢炮的感觉。 静态方面，影豹R外观相当炫酷，而且原装的套件丝毫没有杀马特痕迹，比那些路上瞎改的影豹好看N倍。内饰用料良心，配置还巨多，全景影像、L2级别驾驶辅助、双10.25英寸大联屏、语音控制、雅马哈音响一应俱全。 乘坐方面，前排的桶椅相当舒服，支撑性、包裹性都能好评。后排空间不太大，家用方面稍微欠缺一些。 当然，如果你想要一款动力不那么爆炸，家用属性更强的车型，应该去选影豹的混动版。但如果你预算有限，又想要一款开起来非常运动的车，那么它就是你的不二之选。一句话，低配13万8，高配15万8，性价比拉满了。