驾仕派点评怎么样

【亮点配置】整台911达喀尔车身高度实际上是比普通的911高了50毫米，并且它采用了很多野外越野和穿越的时候的一些东西，比如塑料件，可以减少车辆剐蹭后产生的维修成本，另外也是凸显出它越野的一些野性，可以看到其实最大的变化还是它的轮胎，采用了倍耐力的全地形AT轮胎，它的尺寸花纹这些是非常加强了，因为它会经常去到一些环境比较恶劣的地方，而且里面的花纹深度接近9mm，所以这款轮胎我觉得也是造就了911哈达卡尔跟普通911最大不一样，看上去的野性，力量感非常十足。轮圈方面它也是采用了像经典的911卡雷拉RS一个版本的配置，非常有自己的亮点，配合一个红色的卡钳，以及打孔的制动盘，所以呢也是彰现出这台车既有那种跑车的那种感觉，同时又有越野车的那种硬派的造型。 坐进一台跑车一定是下陷进去的姿势，其实它在配置上还是比较有自己的亮点，比如跟车身外面同色车漆的饰板，还可以看到副驾驶这边有非常明显的达卡尔专属车标，驾驶者前方是保时捷经典的五联表，当然中间的这个转速表采用了经典的指针式，我觉得这个也是911车型一直以来最大的亮点，同时也是保时捷品牌在一些赛事和运动化基因的一种体现，像这种复古的机械仪表，我觉得在2023年也是非常难看到的，所以我觉得这个也是保持，即便在这些新能源浪潮的情况下，它也有自己的特点。 我们都知道保时捷的PDK变速箱是在所有油车里面非常神乎其神的东西，它可以支持非常多次数短时间之内的弹射，那么这次我们可以在保时捷的达喀尔上面玩非铺装路面的弹射，我觉得这个想想就非常的刺激。那么整台车最好玩的还是它的一个专属的拉力模式，这个是所有不管是保时捷，包括卡宴上都没有的一个模式，它会将四驱系统的动力最大程度的传递给后轮，除了你在非铺撞面或者湿滑以及沙地路面会非常容易的起漂，而且它在你收油的时候，会让发动机更大程度的用机械的方式介入，营造出一种自动的效果，所以也让整台车能拥有更好的入弯的姿态。