Jzwhero点评怎么样

外观这玩意各花入各眼，因为可能你觉得丑的或许是别人心中的女神，但这里还是有两点想说。超过五米的车身，几乎两米的宽度，外观观感确实很敦实，很大，前脸的星环日行灯很特别，比较欣赏前面的设计 绝对动力没有问题，体感没有很快的加速度，但得益于较好的隔音，谈笑间，速度已达八九十，我觉得绝对动力这块真没啥好说的，有电好评，没电中评就完了，因为电力充足，是近6秒的百公里加速，馈电状态，是近10秒的百公里加速，一方面要保电（多烧油），另一方面，要能接受不同发动机状态下的性能大差异就行，不过说真的，近10秒的加速，只要响应够好，也是足够使用的。 开起来的隔音真的非常棒，至少在试驾的90时速以内，非常好了，只有一点点底盘、轮胎传来的声音，真就是同价位领先水平，过程中使用了燃油优先，增程器工作时，除非真的很仔细去寻找增程器的声音，不然真的是可以忽略不计的。 后排坐垫的厚度正常偏薄，受制于电池的摆放，几乎所有的新能源车后排都有这个问题，理想这块算是做得比较好了，某氪和某来的后排，真就是又薄又高，上去就是小板凳。另外说说重点宣传的女王座位，可能是考虑比较“娇小”的女王吧，实用价值不是太大，副驾前排伸到最前，调整出女王座椅后，本人的五短身材，做好后勉强能伸直腿，但有点畏畏缩缩，再舒展一点，就要踩到前面的白色座椅靠背了，弄脏了洗不干净，那可真的是靠北了。有没有一种可能，把女王座椅需要的脚托，换成两个靠背小桌板，会更好一些？储物空间方面，储物格的数量中规中矩，中控的扶手箱很大，目测装载功能非常强大，四门的储物空间就比较一般，有点对不起这么大一块门板了，还有一点就是重新设计的空调管路，把档把位（没档把）下方的镂空储物空间整没了，一声叹息。