驾仕派点评怎么样

【动力表现】这次蔚来给全新ES6搭载了双电机系统，百公里官方的加速4.5秒，其实已经比上一代的性能版更强。当然这个数据其实还是很保守的，如果你只有一个人在上面的话，有可能可以很轻松的踩出4秒出头的数据。当然他的刹车性能也非常的强，官方给出34.5米的刹车距离。在绕桩的时候，其实可以感知到这款车还是因为高重心，以及它车重的原因，我觉得有一点推头的，但是如果你在时速度相对比较低的情况下开的话，其实还是能做一些比较好的规避动作。我个人提一点意见，就是它即便是在运动加模式下，转向手感依然是相对于比较轻的，如果你真的是一个喜欢运动驾乘的消费者，可能对它的转向系统还是会更多一点期望。此外，我想讲一下蔚来全新研发的ISS智能舒适刹停系统的作用，它是在将停未停的时候，踩下刹车会停的很舒缓，消除车辆刹车时候的点头感。这其实是很多纯电动车做不好的，因为底盘不只是一个硬件工程，还是整个系统的软件工程，在刹车的时候蔚来做了一个程序标定，可以让底盘上的传感器协同工作来实现平稳丝滑的停车。你可以看到它基本上没有点头的动作，带来的舒适性真的非常的好。动力方面，日常驾驶的过程中其实是非常的舒缓，它的整个的电机组成是前150千瓦电机，后210千瓦电机，在高速上可以完全用前驱电机来拉动车辆。当然如果你要想切换驾驶模式，其实也有很多种的选择，如果你真的想要在路上突然加速的感觉，很简单，方向盘上两个按键一按就直接会启动运动加模式，这样开起来的你在路上就游刃有余，超车非常的爽快。