活泼花猫Uol点评怎么样

【购车经历聊一聊】 油车跟不上时代的进步，换车成了刚需。从2022年夏季开始：看了不少车，看过modleY 、深蓝sl03、小鹏p7i、 比亚迪汉等，本打算2022年底前提一部电车，奈何队友不认可电车，担心续航，加上整个2022年一直笼罩在缺芯片，提价，没车的环境里。预算也只有20+，一直没下定决心。转眼2023年了，上海把置换补贴延长到2023年6月30日，今年我是务必要把车置换了。一边继续拍蓝牌，一边看看新能源，心里极想薅这1万的置换补贴。 2023年4月下旬的车展，是我瞄准的时间节点。偶然间看到极狐，了解了一下，各方面比较符合我的要求，综合下来优惠很多，送的权益也不少，性价比真高。先看的跨界轿跑708s+，空间大，掀背车，底盘高，电池续航给力等，是我比较看好的。临了买的时候转变为买653T。比较了一下，同等配置下，t的配置更实在，有矩阵大灯，有中控空调大屏，仪表盘也分体式，更美观，另外还有20寸大轮毂，米其林轮胎。 相较s少了麂皮顶，少了方向盘加热，少了后备箱的空间，少了50公里续航。但是T便宜5000啊！大实话便宜5000买什么不好！！ 【提车价格优惠吗？】 全款裸车优惠8万，保险5800 ，送脚垫后备箱垫，5年0成本的权益，自己上牌200。其他：上海沪牌置换地补1万，最近查看已通过，不过和群友沟通，6月中旬还在发去年第二批的（22年12月份申请的）两个字：真慢！上海送沪A绿牌，外地都能买，上海送牌，不限行，显然电车比油车更有市场。 【最不满意的地方】 1.车机语音也没那么智能。 2.感觉60码后，后视镜有点风噪，120码后风噪明显提升。 3.后备箱有点高，感觉略小。 4.音乐只有酷我和网易，还要单独买车机会员，无会员热门歌只能听15秒。 5.最不满意的是那个一键启动按键，从油车设计过渡而来，但完全是多余的。不仅让开机启动慢了，让开车关车多了一个步骤，还容易忘记下电，导致车不能自动感应锁车。新的森林版已做了改正，老车不知道能不能优化一下。 【能耗表现行不行？】 上海郊区上下班15公里，空调24度全程无高速基本18的样子，高速压着130km/h跑，能耗20左右。很认可，毕竟2吨的车了，加上SUV风阻不低。 电费较加油费用已经很低了，买车权益：厂家每年送3000度电。所以不纠结电耗了，放心大胆踩，每公里费用也就从每公里2毛变3毛，付得起，节约意义不大。这款车续航最大的优点是续航没那么虚标，比较实在。 最近跑了一次来回1000公里的高速，高速续航打75折吧，都是压着130km/h的速度开，自动驾驶搭配长途，基本上不需要自己踩油门，偶尔观察观察下，人工干预变道就可以了。 【驾驶感受如何？】 很平滑，比我的旧车高级多了，加速很快，动力随踩随到，有点超出这个价位的感受。麦格纳用料很高级，底盘给人很整齐得感觉。自动驾驶很香，开长途不累。 【乘坐感受呢？】 驾驶感受很高级，真皮座椅也比较舒服，前排通风加热都配齐。后排空间巨大，5岁的小孩在后排可以直接站立，蹦蹦跳跳。极狐给人一种很安全的感觉。开惯了轿车，偶尔坐坐后排，感觉转弯时速度快了倾斜稍微有点大。 【充电时间长，充电快不快？】 电池容量94kw，直流快桩充电最高430V 250A，也就是110kw.h左右。一般快充从10%-90% ，约70度的电，40分钟能充好。现在充电就喜欢大功率的快桩，宁愿跑远一点，60kw的桩都觉得不够快。极狐每年送我3000元电费，出差在外，无成本用车，很香。 【动力和刹车怎么样？】 动力比油车好多了，20多万电车媲美油车40万级别的油车。电车加速很顺滑，没有顿挫，动力随叫随到。有多种开车模式可选，运动模式下滑行距离长，刹车偏软，其他的经济模式，舒适模式，单踏板模式等模式，松油门带能量回收，比较适合城市通行。 【最后的总结】 极狐阿尔法T是一辆各方面都比较均衡的车。各素质比较均衡，没有特别的短处，主要是营销没铺开，全靠自己挖。如果会谈价，只要价格谈到位，这辆车非常香。 1751字，完全自创，希望版主给精华！