线外邦点评怎么样

雅阁PHEV的定价不算便宜。 很显然，本田在新能源领域还没有遭遇毒打，或者说本田对于自己的几个优势还是很自信的。 确实，雅阁PHEV的体验还算上乘；基于第四代i-MMD改造而来的插电式混动系统，虽然可以充电，但核心的运转逻辑还是HEV的那一套，在电池电量充足的时候，它就专用电，一直到把电耗光，然后再用HEV的逻辑来实现省油，由于电池更大了，电机也更大了，所以，只要能给它充电，发动机就很少启动，就算启动也只是发电，所以雅阁PHEV的动力基本就是个纯电车的感觉，没有很突兀，但响应快，提速平顺等等优势都齐全。并且它的纯电续航里程真实度很高，官方说82km，就真的能跑到82km。虽说这个数据不太够看，但也足以满足大部分家庭一天的通勤需求。不过，要用电就必须安家用充电桩，不然去外面充就会很麻烦，还不如直接用油。 当然，新加入了大电池也有槽点，就是雅阁本身是一款燃油车，根本没有设计放大电池的位置，广本也是直接，就粗暴地让电池挤占了油箱的位置，油箱又挤占了部分后备箱的位置。 雅阁的操控一直都是长项，这次依然是让我们满意的表现，转向灵动，底盘扎实、刹车脚感好都是它的形容词，在这个级别，能够超过雅阁的车型不多，并且大多数都是豪华品牌的车型。 这一次的雅阁的智能驾驶也是一个很让人惊喜的地方，其实它的智能驾驶感知部件并不多，前方主要依靠单目摄像头，没有多余的雷达，激光雷达更是想都不要想，但用起来的效果却非常好，它对车道的识别很精准，跟车的动作也把握得恰到好处。 乘坐空间依然是它的优势，在这个级别，它的后排空间依然属于偏大的一类，所对大家庭用户，它依然有着很强的吸引力。 简单理解雅阁PHEV就是价格确实不便宜，同时产品确实挺好，属于一分钱一分货，虽然不存在捡漏的价值，但对于对品质有需求的用户，它就是个很好的选择。