2023-05-19发布于:捷尼赛思G70车友圈
3.57
分
良好
外观
4.50
分
配置
3.50
分
操控
4.50
分
内饰
3.00
分
空间
2.50
分
动力
4.00
分
舒适
3.00
分
捷尼赛思G70,这个车我可太喜欢了,是个很典型的偏科生,在驾驶方面非常优秀,但实用性方面无限接近于零。这次有机会借到了这辆车,我认真开了一段时间。 【最满意】这个车让我满意的地方挺多的,第一个就是外观设计,捷尼赛思的外观风格我一直都很喜欢,非常喜欢,很小众,又很精致,能看出豪华车的血统来。第二点就是驾驶方面了,开在路上给人信心很足,操控很好,尤其是在山路上跑的时候,这个四驱版的相对少一些乐趣,但更加安全,底气更足。第三点就是配置了,方向盘加热都是全系标配的,我开的这个顶配是电动调节还带记忆,座椅也是通风加热都有,后排也有加热,还有莱斯康的音响,辅助驾驶跟车也很不错。第四点就是价格了,一辆进口的豪华品牌后驱B级车,顶配才33万多,国产宝马3系入门都多少钱了,这样一比,这车的性价比太高了。 【最不满意】不满意的肯定就是空间了,后排空间太小了,真是实在太小了,我一个1米7的人,坐在后排都觉得有点挤,而且很压抑。再就是内饰的设计,感觉没有G80看起来高贵,豪华感差点意思,而且车机不支持CarPlay,好在和百度合作的这套车机日常用着倒也还行。最后就是小众进口车的身份了,用车成本肯定高,维修保养都是问题,售后服务网点也太少了。 【驾驶感受】这车开起来用白话说就是好开,感觉车身很听话,车头的指向性也好,有种指哪打哪的感觉,尤其是在山路上跑起来,挺自如的。全系都是245马力的2.0T发动机和8AT变速箱,看数据很不错,但实际上这车加速并不快,好在变速箱的反应不错,敢降挡,收油也能很快升挡,换挡逻辑是没什么问题的,很听话。这个四驱版的车型,大部分动力还是输出到后轮的,所以开起来还是比较明显的后驱车特性,驾驶乐趣是有的,当然安全也到位。 【乘坐体验】这车最不适合的就是乘坐,后排实在是太小了,很明显就是为了整台车的比例牺牲了后排空间,腿部和头部空间都不太行,坐着感觉很压抑。
顶配4驱落地多少兄弟
买这车基本不考虑家用的,只适合撩妹
不行吧,妹子不认
车还是很漂亮的,30w的车看着像40w,有几个家庭开得起30w的车呀
@冻死大S:不行吧,妹子不认
头坏了买这车
就是,买这车,买荣放多好,便宜,还大
买这车的人比任何人都要理智而且有智慧,捷尼赛思可以说是豪华高端里最可靠省心的,和雷克萨斯同列。BBA除了牌子,面子,可靠性拉的很
我也开G70 我在北京路上一台没见过
年轻人月入多少开得起
1.5左右才能
@用户5401058697352:年轻人月入多少开得起
喜欢多买几台
与之相比,GV80跟nies
推荐钻石王老五去买,后排放狗不坐人
你买不起
你真是为了杠而杠啊,连句话都看不懂吗?
@轩轩np:你买不起
买车不仅仅要考虑车本身好不好开,实不实用,价格便不便宜,还要考虑至关重要的一点:这个牌子会不会和三菱 铃木 欧宝 广汽菲克一样神秘消失
消失是肯定会消失的……这销量不用想
还喜欢玩姿态,打死不降价 雷车加价都扛不住了,特斯拉一价模式 也降价了 理想不也是。官网订车 一价模式,也降价了。 讴歌 三菱 雷诺 捷恩斯 劳恩斯 目前一年一千多台的量 感觉扛不住。。。
@ZZLYY:消失是肯定会消失的……这销量不用想
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