Leo墩点评怎么样

【购车经历】 先说下自己的购车心路历程。我是22年7月因为工作原因突然有了用车需求，于是那个月开始着急上火的马上做攻略选车。 我的要求很简单，①外观耐看，②新能源（拍了半年没拍到大牌），③续航长，④配置够用且价格合适。 买车是一件非常主观的事情，所以从主观上说，我不喜欢那些花里胡哨的功能，这是我的第一辆车，但我还是觉得车是用来开的，安全可靠和驾乘舒适是最重要的，那个月我看遍了网上的各种测评，主观觉得大众是合资里做新能源最务实的一个，加上19年车展第一次看到ID展车对外观和内饰比较满意，所以着重考虑。 最后就是选定大众ID的原因，因为自己是个本本族，购车时间又紧，出于安全考虑没法试驾，所以我是云选车的，只是带着家人去展厅看了实车，刷了网上所有正面、负面的测评，选择了这款车。 总结开始，吸引我的有几个点：①安全性：碰撞测试成绩非常优秀；②续航长：实测城市道路500，高速400，而且表显非常准不虚标；③驾驶感受好：大众是正经做车的，虽然它为了赚钱有各种问题，但ID的地盘调教的确好；④使用逻辑贴合我的习惯：ID有D档和B档，它不像其他车会有强制的动能回收，因为家人乘坐舒适性和个人习惯保持，我可以无回收模式。⑤价格合适：我有嘉定购，最终折算提车价是21.1，我觉得很香。 大致就是这样的。 【提车价格】 这块简单说下，因为有嘉定购，4S店并没有什么让利。 因为新手需要360，选了2022极智长续航版，指导价25.88万，送2.4万豆子，政府补贴1.26万，到店优惠1.2万，最终成交价23.12万。算上2万嘉定购，提车价21.12万。 加装了哈曼卡顿和抬头显示共9000，这部分用豆子抵扣了，剩余豆子换了延保、保养、轮胎险等等后还有几千，最后换成V豆了（后来换了商城的帐篷、天幕等，也算物尽其用）。 【续航】 说说续航。标称607公里，大家可以当欢乐表，但也有车友在合适温度、个性化使用习惯（不开空调）、合适车速下，开出了表显666的极端数据，当然这也是表显而非实际里程。 说回实际里程，我上篇帖子对比了春节回家的往返实测数据，总结来说，ID4.X在冬季高速使用工况下，表显打折率约90%，纯高速实际续航在400-420公里，非常满意。 【空间表现】 主管上评价，我觉得家用足够了。目前主要是我和对象两个人，前排空间在高度上很舒服，搭车的同事都是一致的评论。前后排都有乘客的情况下，后排空间不憋屈，当然ID不是中大型SUV，肯定也不能算绰绰有余。 至于客观数据，轴距等，我就不多说了，还是很优秀的。 【智能化】 这一块的话，客观来说，大众做的不够，车机系统有塞班的感觉，对于用惯了苹果和安卓手机的我们来说，肯定不够智能，操作也不够特别人性化。功能上来说，我觉得大众也是有点偏向传统，内置的app很少，手机端的联动也很不好，没有蓝牙钥匙，车机用的联通网络很差，等等。 但还是回到主观感受，我仍然是满意的。前面讲过，我是个保守的人，我不需要花里胡哨的各种功能，基本只用导航、音乐和收音机，我对象做车也不用屏幕看电影，所以除了网络问题仍然差评外，其他我都没有问题。 【驾驶感受】 这一点，无疑是好评。我是个普通人，坐过的车不多，基本是网约车，开过的车更少，但我还是有少量的可以对比的车型。 我不会什么专业的评别术语，只会一句话，ID开起来很舒服，然后因为可选无动能回收，对象坐着也不会不适。 车是用来开的，用来坐的，安全之下，一路舒舒服服最重要，以我有限的见识来说，这点我给满分。 【保养】 提车到现在，开了超过一万公里了，也按质保要求保养了两次，包括一次5000公里的首保。 总的来说，电车的保养真的便宜，除了换空调滤芯和行车电脑检查，其他基本不花钱了。大众也有部分4s店可以团购套餐，可以用豆子支付，四舍五入等于不要钱。 【最不满意】 虽然总的来说我和家人对ID都很满意，对于续航、安全、驾驶感受等等，但出于客观，还是以缺点结尾。 从我个人的用车场景来说，主观上，我最不满意的是车机网络。我的车没有黑屏过，所以只有车机网络的虽迟但到，给我造成了一些困扰，比如上车了没法开启内置地图的实时路况模式，最后现在只用carplay了。 以上。