2023-05-14发布于:ID.4 X车友圈
4.22
分
优秀
外观
4.50
分
配置
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
4.50
分
续航
4.50
分
智能化
3.00
分
驾驶感受
4.00
分
购车信息
购车时间:
2022-08-01
裸车价:
24.88万
购车地:
苏州
续航:
607.00km
①外观: 还是能找出大众油车的影子,不像新势力电车那般激进,比较符合我的审美,喜欢胖乎乎的,至于其他的外观不做评价,毕竟每个人审美不同。 ②内饰: 个人还是觉得有些塑料感太强,毕竟花了20万+买的车子,大众就不能用点有质感的材料吗?好在官方给出了几种不用色彩搭配的内饰供客户去选,我是因为座椅要黑色的才选了都市激情这个版本,但是车顶这一抹红,刚开始还是挺嫌弃的,以至于一直想贴膜贴掉,后来工作太忙也没顾的上,开着开着也就看习惯了,现在在一抹红变成找车的特殊标记了。哦!对了,刚开始开的时候,换挡按钮需要去适应下。 ③配置: 智享长续航版除了不带360和HUD(可以加钱选装),其他该有的配置都有了,比如:真皮座椅、L2级辅助驾驶,全速自适应巡航、电动尾门(带一脚踢)、IQ·light双眸矩阵大灯……等。 ④空间: 内部空间对于我来说,绝对够家用,后排地板纯平,第二排座椅的靠背稍微有点直,也支持4-6放倒,但是不支持调节,希望大众能改善下。 ⑤续航: 长续航版本官方标607,如果春秋天不开空调,基本可以,冬天实际续航在400左右。其实开到现在有1.5万公里了,大众ID的表显续航和实际还是挺准的,这一点确实要点个赞。 ⑥智能化: 只能满足最基本的驾车需求,语音也只是支持简单的导航、开关车顶遮阳帘、开关空调这些,好在支持carpaly,大部分用车场景可以覆盖了。如果你对智能化要求高慎选。 ⑦驾驶感受: 底盘调教偏舒适,20寸轮胎看着高大上但是胎噪大。低速行驶时,车内静音还OK;主副驾座椅支持12向调节和气动按摩,在一定程度上减少了驾驶疲劳感。 ⑧可靠性: 这也是我为什么选这款车的只要因素之一,ID4X也是唯一获得中保研碰撞测试的5星安全车,这一点可以官方查。 ⑨用车成本: 目前开了1.5万公里,百公里平均电耗18左右,按照日常家充电费计算,约等于每公里0.1元,相当的省钱了。
我电耗比你低那么一丢丢,不过我才2个月不到,还没过冬天。这车我最大的不满意就是驾驶侧的车窗控制台太突出了,左脚膝盖那边搁的极其不舒服。而且方向盘手动调节那个锁止的扳手有时候会卡到腿。。按理说这是一款全球车型啊,欧洲人身高普遍不矮,不知道大众咋设计的。
18米..表示没问题
我比你多个8就有问题了。。。
@乐随意而安:18米..表示没问题
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