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提车一个月了，来谈谈对理想L7的感受。 关注理想是从理想发布理想L9开始，那时候还不太懂纯电，插混，增程。对新势力电车完全是一脸懵的状态。 我之前开的是个宝马3系，随着孩子慢慢长大，觉得空间确实不够用，换车的主要也是想换个大空间的，无论是载人还是载货。说实话最开始考虑的是特斯拉model y，因为他的储物空间真的很厉害。但是后来试驾以后觉得乘坐感受不是特别好，期间还试驾过很多别的车，主要都是suv，直到试过理想以后，就有种“对了，就是他了！”的感受。 因为就一个孩子，老人也都不住一起，都有自己的车，所以L9,L8的第三排对于我们家不太实用，当得知理想会推出五座版本L7的时候，我知道我就坚定的等他了。 下面说说我对这台车用下来的一些感受吧。 1.外观 外观我觉得可以用“颜值爆表”来形容，他的整条星环大灯真的好看，没有颗粒感像素感，近看也毫无破绽，对比市面上其他的贯穿式灯，我就没找到有这么完美的。反正整个就长在了我的审美上，买这个车少说50%有这个外观的决定因素在。 2.内饰 内饰可以说中规中矩吧，也属于很符合的我的审美，没有一些浮夸的材质和设计，主打的就是一个简洁实用。用料也很在线，说不上豪华，但绝对不low。就是目前给到的三个内饰颜色我其实都不是最满意，白色太容易脏，黑色太暗，我最后选了橙色，但是橙色其实我也不是特别喜欢，希望后面能多出几个配色让客户选择。 3.配置 配置我觉得已经很充沛了，激光雷达，800万像素摄像头，orin-x芯片，三块15.7英寸大屏，高通8155，hud抬头显示，电动腿托，可调节角度后排座椅……真的给的很多了，我很满意。 4.空间 空间从载人空间来说我觉得满分，前后两排都是很舒展的姿态，后排尤其宽敞，真的很舒服。载货的角度来说我觉得还是比想象中差了一些，首先由于他是增程车，前备箱就没办法做到，前备箱我一直觉得很实用，一度成为我购车的比较的一个指标。然后因为他后面有油箱的关系，他的后备箱里的平台下面几乎也没有什么放置空间，相比一些纯电车少了不少储物空间，后备箱纵深虽然挺深的，但是当后排座椅调到最倾斜的角度，也相当于占用一些垂直高度的空间，最后也是影响了后备箱的实际装载能力。 5.续航 续航方面因为有了家充，并且我平时通勤距离也不远，大概一天20-30km左右，电量掉到20-30%我一般就会充电，所以基本3天一充电吧，算上在车里使用屏幕和空调的一些电量，我估计市区正160km的续航是有的。目前跑过3趟高速，但距离都不远，来回路程也就300-400km，充满电，加个半箱油，毫无旅程焦虑。如果单程在160km左右的行程，完全可以纯电开，到了目的充满电再返程。 6.智能化 智能化这块，首先是人机交互的“理想同学”，基本沟通还是不错的，他能做到的基本你用不同的语言表达方式他都能听懂，但是有些很简单的功能还是可以改进添加一下，譬如前两天我们家小朋友发现的，让他倒计时3分钟，这个家里“小爱同学”都能完成的活儿，理想同学就干不了，还是有些失望的。 然后就是辅助驾驶NOA了，真的用上了你就离不了，凡是能用的路段我都会开启这个功能，太好用了，绝对比你想象的智能，没用过的同学别说不信，来试了再说，虽然他肯定目前还有很多不足，但开高速真的能轻松不少。期待后面ota修正的越来越好。 最后说这个每天都用的智能泊车，不是我技术不行，就是能偷会儿懒为啥不偷呢，而且他真的不会给你蹭到，那么多个雷达监控着呢。 最后的最后还有个直线召唤也太实用了，谁用谁知道！ 7.驾驶感受 驾驶感受的话，说实话空气悬架并没有宣传的那么舒服，甚至有些人会晕车，感觉在“坐船”，我都是调成运动模式下来的，悬架会硬一些，相对驾驶操控感受会舒服一些，air版当时比max晚一个月交付，要是同期交付我可能会选没有空悬的air版，不过话说回来max也是多了激光雷达和后排屏幕的（只能这样安慰自己了。）