浪人卡酱点评怎么样

---驾驶感受--- 动力方面：艾8的197匹马力作为家用车完全足够，一般情况下标准模式完完全全足够日常使用，就算是日常通勤也能感受到它强悍的实力，起步也算是略微有点延迟吧。但只要敢给油，推背感还是有的，一脚4000转还是可以的，哈哈哈。还有就是后段加速相当给力，高速超车完全无压力，提速降档很迅速。对于我个人来讲动力完全够用，不应该说很满意了，动力很充沛。 经济模式的话，比较柔和，起步很慢，加速相对比较慢，但是感觉不是很省油，因为起步需要踩很多，转速起来才有反应。相对于标准模式，起步转速高很多。巡航情况下，转速会比标准模式低个100-200转，应该也省不了多少油，反而油门不是很跟脚了，开着就不爽了。 运动模式的话，基本没使用过，打开后，转速基本在2000+，会有“呼呼”的声音，不过油门特别灵敏，给油就很快提速，很给力，但是弊端是太费油了，有些好吵，运动模式目前没怎么用过，后面再使用的话再多评价。 操纵方面：底盘滤震还行，对得起这个价格，过减速带“哒哒”两下，很干脆，没过多的回弹。方向盘刚启动感觉比较轻，但速度起来后，方向盘会缓慢变重。不过超乎意料的是方向盘模式也可以在设置里设置，在标准模式下会加重一点，但是我个人感觉如果在市区开车，这样会比较累一些。车身稳定状况良好，急转弯或者紧急变道车身很稳，很有安全感。刹车制动效果也很棒（还没追尾过，都可以刹住）。我对制动距离和效果很满意。 隔音方面： 80码以上可以感受到明显的风噪变大，100-120码A柱有明显的类似于漏风似的风噪声，去4S店换了导流槽，但还是会有一点店断断续续的，不过相比之前有明显的改善。开到100以上还是会有胎噪。过小石子路时，小石子打底盘的声音会很明显。静止状态或者市区低速行驶时，隔音效果还是很不错的。低速行驶时，把所有的车窗关上可以隔绝一大部分声音，几乎没什么噪音，驾驶时感觉很舒服。 辅助驾驶方面：虽然雅的辅助驾驶功能不是很多，但是感觉它的前方碰撞预警很不错，开车走神，防追尾，而且遇到紧急情况，雅会主动刹车，如果用到一次，防止追尾就回本了，这个配置性价比很高，也很值得点赞。但也会存在一些弊端的，比如在车道偏移和车道保持，就明显感觉急刹不是很好用，还有变道打转向灯，如果忘记了变道，车机就会自动抢方向盘。逸驾驶功能里，最尴尬的就是道路交通识，目前还没有感到它的用处所在，等后期再慢慢去摸索它的优点。 ---空间表现--- 乘坐空间：本人身高175，体重85公斤，主驾位调好坐姿头顶还有一拳多的空间，我喜欢把座椅调最低，后排正常坐姿还有两拳多的空间。后排日常坐2个人很宽裕，毕竟车宽有1.8米，即使满载坐3个人，也不是很拥挤，只是中间乘客没有坐在两侧的乘坐者舒服是真的，因为中间的靠背不是很软，中间的要比两边辛苦一些。后排的地台不是很高，在5厘米左右，这是小问题，可以忽略。 储物空间：前后排放一些小东西还可以，前排杯架可以放两瓶水，有限位卡扣不会晃动，这个设计很不错，为放水杯提供了便利。前排空间很大，但在可以放3部手机的地方不太舒服，个人感觉前排只有扶手箱附近放手机比较舒服，另外2个开车不方便。值得一提的是档把下面还可以放眼镜盒这类的小物件，有一个镂空的设计，增大了储物空间，挺好的，唯一不完美的就是拿取不方便。 舒适性：乘坐舒适性很不错，座椅填充很软，日常通勤或者长途不会很累。车内我感觉80%左右都是软包，触感很好，看着也很高档。后排比较宽裕，毕竟1.8米宽的车身。远程出去游玩也是可以的，感觉有些疲劳时，在驾驶后排的可调整的头枕，或者在后排休息一会不会感觉座椅很硬，整体感觉还是很舒服的。剩下要说的就是逸有氛围灯了，虽然看上去没什么用，但是可以提高车内氛围感，缓解视觉疲劳，增强柔和感，不仅提高了车内氛围，还让乘坐者更舒心一些，个人认为如果在晚上开，再加上音乐，氛围值拉满，给人一种放松的感觉，内心会莫名的嗨起来。 ---油耗--- 油耗方面：目前开了近3900公里，有近3200公里是高速，表显综合油耗百公里7.5升，纯高速的话百公里6.8升。 【优缺点】 ---优点肯定--- 座椅舒适，很柔软，同级别我感觉最满意的座椅了。 操控性好，个人感觉轿车还是比SUV开着舒服的，操控性很不错，对得起价格。 动力充沛，动力方面197马力能够完全满足日常和高速的动力需求，超车轻轻松松。 用料扎实，宣传是80%高强度钢，而且保险杠厚实，耐撞。群内看到车友分享好多案例，但是车主框架没事。 配置高，同价位A+级车，艾8配置很多了，算是配置很高的了。 ---缺点吐槽--- 隔音方面，A柱有漏风似的风噪，在4S店换了导流槽，好了一些。 语音助手不太灵敏，需要点一下唤醒才能语音控制（不知道是不是没设置好，回头研究下） ~感谢圈主Vhvib推荐~