缚狮点评怎么样

提车小半年了，说说我的使用感受： 1.外观： 外观在我看来非常满意，溜背造型，车头扁平设计，车位宽体设计，唯一美中不足的有两点：一是悬挂太高，俗话说一低遮九丑，这个车重心很低，同样的坐姿也很低，我基本上都是半躺着开，坐在车里的自己感觉自己的车很低，但是在旁人看来车高还是很高的。通过后期调整悬挂来解决，不过调整悬挂会破坏原厂参数，毕竟威廉姆斯调教的底盘我自己也不敢动；二是车身虽然有宽体，但是轮毂的ET值负的不够多，轮毂两边相较于后边翼子板还是略显内凹，不过这也是小问题，后期垫垫就好了。 2.内饰： 内饰这一块我同样给的满分，我伸手能触及到的地方不是翻毛皮就是真皮。选购的时候由于都是免费加装，我就把能加的全部加上了，什么半苯安真皮，什么莫斯科木头，全选了，我选的白内，坐在车里非常通透，给我非常心安的感觉。 3.配置： 配置这一块我同样给的满分，1120W的音响，音量不用开到最大，开一半都觉得大了，虽然是不知名的音响，但是音质和给我的使用感受是无可挑剔的。劳累了一天，下班了往车里一坐，把音乐一打开，听着自己最喜欢的歌曲，开着音乐厅效果，没有什么比这更享受的了。我开过的M2上的哈曼卡顿在这音响面前完全是个弟弟。 4.空间： 空间的评分我给出的是4.5分，这不足的0.5分是为了那些嫌弃后排靠背直的人给的。我个人对空间的要求只有驾驶位的要求，其他空间有没有都一样。因为我开车是为了享受驾驶乐趣而不是为了拉人而开车。 5.续航： 续航这块我给了仅仅4分。我的L7是天使轮权益的P版，P版原厂轮毂20寸，而D版19寸，就是因为大了这一寸，同转矩需要的耗电量就更大，所以我的P版冬天真实续航仅有300左右真实续航，夏天400左右。而D版有冬天有350-400续航，夏天更能差不多达到500。虽然电耗高，但是对于耗电量这块我之所以能给到4分还有一个原因就是我们单位免费充电，所以续航这块只要我不跑长途一般都不会在乎补能问题。 6.智能化： 这块我只能给4分。因为激光雷达承诺23年出的，但是23年仅有LS7上装了，L7消息全无。语音也没有蔚小理聪明。完全就是个弱智，不听到相关关键词不会执行命令。 7.驾驶感受： （1）赛道驾驶：这个车的极速是210，我在赛道里测试过，而且在后段加速能保留80%的动力，已经相当恐怖了。 和我开过的M2比起来，两驱模式（标准模式）还是胜不过M2，但是四驱（运动）开起来非常自信，即使直线地板油也不会有明显的打滑现象。这也归功于P0的抓地力和原厂的动力调教。运动模式悬挂崩的很硬，过弯给足了支撑，极限更大。 （2）日常使用：后轮转向这个功能真的非常实用，5098的车长，在一些很窄的路不好转弯和调头，我家楼下的调头路口很多车要两把才能调头，我开车一把过的时候把旁边的宝马看傻了。 图1为我自己的车，后图为智己车企拍的艺术照