SuperStreet超级街头点评怎么样

奥迪Q4 e-tron前脸设计，虽然这是一款纯电动车型，它依然沿用了奥迪的专属语言，使用了八边形的前格栅的设计，格栅的样式是这种矩阵式的。 最具特色的还是它的大灯组，其实奥迪不愧是为灯厂，看惯了国产车型的那些狭长细条的日间行车灯，我还是很喜欢这种传统的样式，奥迪在传统款式大灯组里面下了很大的功夫，它这里面运用了很多复杂工艺，包括它的细节做的也非常到位，可以看到它仍然是一个比较小巧的车身，配的一个21寸的特别大的轮毂，比例配的很好。 因为这是一个四驱车型，它的前后轮胎是前后配的，然后它前面是21X8.5J，235/45 R21的轮胎规格，后面是21X9J，用的是255/40 R21的轮胎规格。 内饰设计我还是真的有点喜欢的，因为给人有一种非常科幻的感觉，官方说它是星舰座舱，我觉得一点也不夸张，它通过这种曲面折线的设计，软硬件的结合，整个中控台的感觉，它虽然都是黑色的这个颜色，但是它通过不同的材料；皮质、亚银、铝面，包括黑色亮面的塑料。 仪表盘是10.25英寸的数字仪表，界面设计是模拟的传统的双圆形的仪表的样式，把仪表缩小，会显示放大它的具体的功能，比如说导航、蓝牙电话、里程的显示等等。 中控台是用的奥迪现在最大的11.6英寸的MMI的车机系统，它是向驾驶员倾斜的，这个车机依然是保持奥迪经典的这种界面设计，方向盘是双平底的运动方向盘，不仅可以避让腿部的空间，它上面也可以避让数字仪表盘的空间，然后可以完整的去看到这个仪表盘，它的握持感还是相当好的。 奥迪Q4 e-tron是基于纯电MEB平台打造的，四驱版本最大功率是230kW、最大扭矩是472牛米。40 e-tron是少了前电机，最大功率是150kW的动力，另外它们都是电动单速变速器的。 四驱版本的CLTC的纯电续航是543公里，其实这个奥迪的续航里程做的还是比较真实的。我取车的时候大概只有200公里的续航，现在我开了大概有50公里，包括今天拍车，在静止状态下一直是开着空调的，大概四、五个小时，现在的续航还有120公里，虽然我没有精确的算它这个参数，尤其像冬天现在零下六七度的天气，它电池还是比较耐用的。 这辆车的缺点，首先是语音系统是非常难用的，基本上很难准确理解我的命令，另外一个就是它的导航，像咱们用习惯了国内的高德导航和百度导航，非常易用性以外，奥迪的导航系统，我觉得它还是一定要适应国内的国情，和百度或者高德去联合开发使用车机的导航，我觉得是一个不错的选择。 另外就是它的这个中控台，虽然它有很好听的名字叫舰桥中控台，像星舰一样的感觉，但是我仍然喜欢封闭式的中控台，上下分割两层的，这样看起来会很简洁。 手机无线充电面板的设置就有一些不合理，并且它还给你一个卡扣，这个卡扣是卡在它的屏幕上的，时间长了我觉得还是有点担心是不是会给手机的屏幕造成划痕。