2023-03-17发布于:雷克萨斯NX车友圈
3.80
分
良好
外观
4.00
分
配置
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
4.00
分
驾驶感受
3.00
分
购车信息
购车时间:
2023-01-31
裸车价:
31.00万
购车地:
东莞
百公里油耗:
8.00L
先说结论:车显小,不大气;提速慢,不适合激烈驾驶;发动机噪音小、振动小,省油省心,适合不想为车操心的懒人。 外观: 见仁见智,我喜欢攻击性强的前脸和流线型的侧颜,屁股显小不好看。 内饰: 异味不大,座椅舒适,仪表台简约,用料中规中矩。 配置: L2自动驾驶功能让塞车路况省心省力; 负离子发生器净化车内空气; 先锋音响音效还行。 空间: 与glc、q5相比,感觉不到明显差异。 驾驶感觉: 先说缺点 信仰消失,不再盲目信任凌志品牌了。 二十年前,我还是一个懵懂少年,每天晚饭后守在电视前看TVB剧,剧中警察、律师、医生开着凌志救死扶伤、惩恶扬善的形象深深印在我的脑海里;我的第一份工作是去日系车4s店工作,学习日系车的造车理念和极致服务,日本人的匠心精神和谦卑态度让我感触很深;这些年,雅酷(丰田机头)陪我度过人生低谷,卡罗拉伴我组建家庭,rav4护我穿越山河,以上这些点点滴滴浇灌着我心中凌志信仰的种子,生根发芽长成大树,以至于我没有对比其他品牌车型,甚至没有试驾和看具体配置,直接定了这款车,就像当年买psp和卡西欧手表一样,根本不用了解太多,直接买就行。 但现在我有点后悔了,这个叼车异响贼多,前仪表台、左门、右门、右驾驶位、尾箱等位置,只要过不平整路面时,就会随机发出响声,似两块塑料片拍击声、又似螺丝松动撞击声,让人抓狂。空调开始时,偶尔有电流声,听久了还容易让人耳鸣。我去到4s店和售后反馈,售后说每个车都有,习惯就好,也是醉了。 车的人机系统bug多,导航时连蓝牙,会出现一系列故障,甚至死机;调节音量时,音量状态栏弹出时很卡(如果不能做流畅,还不如不做过渡动画);网络经常掉线,明明显示有信号,但就是无法联网导航和看路况,重启发动机会恢复。 启停系统逻辑有问题。 再说优点 操控和底盘调教很好,驾乘感轻松,配合200匹马力发动机,让其驾驶在快速路上游刃有余,高速上最高跑过150,挺稳的。 发动机很安静,也没啥振动,怠速时不看转速表,不好判断是否着车。 省油,综合油耗8个,高速6以下,塞车10以上。 4年10万公里除轮胎自费,其他都保修保养。 前几天和朗逸撞过,朗逸在我侧边加塞,nx右前大灯位置撞朗逸翼子板,nx前杠油漆被擦掉未变形,朗逸翼子板凹进去了。 最后想说,这款nx让我能感受到雷克萨斯造这款车时理念上的真心诚意,从设计上来说的确是匠心独运,但问题是品控不行,我的车方向盘上的线头都松了,换挡手柄也有不紧,车内有点小瑕疵,最近我开过一些十来万的国产新车都没这些瑕疵和异响问题。我下次买车或为朋友荐车不会再首选雷克萨斯了,我一定会货比三家多看几个品牌了。
请教一下,丰田再中国做得车质量材料为什么和国外不同,地板二手回收棉,夏天一热全是异味,这种不环保得材料是品控公司该有的嘛?为什么日本进口的就没异味,?这种信念是错误的认识吧?
埃尔法地板下铺的也是沥青止震版和线头杂色隔音棉,雷车也是一样,只是可能使用的材料级别不同,进口的味道小一些,合资的就呛鼻子;我6-8年曾试过第一代国产CX-5和当时NX200的内饰,两家店很近,又是前后脚去的,所以记忆深刻:展车都是关窗状态,入车5-10分钟左右静坐,国产的CX-5的异味小于NX,因为嗅觉感知和身体反应不会撒谎;同年也试驾过奥德赛5,20分钟的试驾,回家后头晕噁心,昏睡半日;这就是日系的内饰材料,但排除之前的马自达和一直没变化的斯巴鲁。
如果您在意异味注重健康,又选日系,觉得斯巴鲁是优选。
我是奔着nx去的,结果中配要35以上了而且不带四驱,果断去提了es
优惠3w起了
es要换代了
开空调有一点电流音,中控下方和主驾驶门过烂路有轻微异响,车机经常莫名其妙断网,甚至卡死。对于强迫症患者真的不友好
同样的问题。经常音乐放不出,不能调节音量
哎。垃圾车机
@过来人7786908:同样的问题。经常音乐放不出,不能调节音量
8个油,我的9+的是假nx吗
我的NX350油耗一般5+,开得好4+,全路段堵车也是6+,不知道你们是啥NX。
老哥是哪个配置,多少钱
@用户7750878662498:我的NX350油耗一般5+,开得好4+,全路段堵车也是6+,不知道你们是啥NX。
有NX400h ➕插电混动的买家吗?购入刚好一年,很少见到群里有分享此车体验的,期待谈谈体验
怎么说。就一个动能回收很烦,其他还不错
市区油耗7.9,除了隔音效果差点,别的没毛病
我也没有 混动的 汽油不会考虑 不是一个等级
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