DDJung点评怎么样
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2023-02-28发布于：ID.4 CROZZ车友圈
4.14
分
优秀
外观
5.00
分
配置
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
4.00
分
续航
4.00
分
智能化
3.00
分
驾驶感受
5.00
分
购车信息
购车时间：
2022-12-31
裸车价：
22.00万
购车地：
上海
续航：
600.00km
这辆车属于购买之后，优点会逐步显现出来的车，经常被吐槽的黑屏，我冬季驾驶了3个月5000公里，一次都没有出现过，反应还是挺流畅的。 车辆外观，开在路上很有辨识度，尤其是晚上，无论车头还是车尾，一眼就能认出来。车头短短的，显得很可爱。 内饰，比较中规中矩，没有特别花里胡哨的，加装了尊崇套件，氛围灯亮起来很有高级感。极具特色的灯语既好看又好用，好评。 音响，加装了哈曼卡顿，一开始听起来觉得差点意思，均衡器设置了一下之后听着就很满意了，值得装！ 驾驶感受，开起来特别稳，特别舒服，后排坐着也舒服。辅助驾驶在封闭道路也很好用。抬头显示既有高级感，也很实用。 如果车机再好看点会是辆较完美的车，总体来说很满意。
作者提到的车系：
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后轮 鼓式刹车盘
评论发表于2023-03-13说实话，起初看你们说这个鼓刹的时候，我根本不懂鼓刹和碟刹的区别，我认为大部分用车的人也不会去深究吧，吐槽鼓刹热衰减什么的，我想我在城市里正常开车，这辈子都不会开到热衰减的地步。管他什么鼓刹碟刹，我只要车子开着舒服，安全有保障，故障率低就够了，你要把鼓刹换成碟刹再卖贵个一两万我也不愿意。我就觉得这个价格，我自己开起来满意，钱花的值得。
回复发表于2023-03-13抓着鼓刹不放的都是别人说啥就是啥人云亦云的人。电动车用鼓刹的优势比碟刹多好吧。首先松刹车制动力松的快，省去一部分不必要浪费的电池电量，制动力强，电车有动能回收根本不担心鼓刹过热或者制动力不线性。
@DDJung：说实话，起初看你们说这个鼓刹的时候，我根本不懂鼓刹和碟刹的区别，我认为大部分用车的人也不会去深究吧，吐槽鼓刹热衰减什么的，我想我在城市里正常开车，这辈子都不会开到热衰减的地步。管他什么鼓刹碟刹，我只要车子开着舒服，安全有保障，故障率低就够了，你要把鼓刹换成碟刹再卖贵个一两万我也不愿意。我就觉得这个价格，我自己开起来满意，钱花的值得。
回复发表于2023-03-14
大众和bba的新能源其实都不差的，主要还是价格问题，国产车都快卷死了，合资还端着架子不肯下场，低性价比会让很多人一眼过去就放弃
评论发表于2023-05-28我是觉得大众ID性价比还可以呀，新势力并不便宜啊（尤其是那些主打中高端市场的新势力品牌），像3秒加速这种我根本不需要，成本放在加速上与我用车需求不一致。而且现在奔驰宝马都开始下场了，新势力销量马上下去了，同样40万，你会买蔚来还是奔驰宝马呢？
回复发表于2023-05-28一开始定价太高了，后面调整以后就是香饽饽，毕竟是大品牌，国内新能源卖的好的几个品牌都没有这么好的造车工艺和技术，如果出来的早，价格也是现在这个价格，可能就没有小鹏理想蔚来的事了
@DDJung：我是觉得大众ID性价比还可以呀，新势力并不便宜啊（尤其是那些主打中高端市场的新势力品牌），像3秒加速这种我根本不需要，成本放在加速上与我用车需求不一致。而且现在奔驰宝马都开始下场了，新势力销量马上下去了，同样40万，你会买蔚来还是奔驰宝马呢？
回复发表于2023-05-28
这车确实实力大于名气
评论发表于2023-02-28至少在我看来，没请那么多水军，没那么沉迷于搞营销，没有太多言过其实的宣传，看到的车主点评大多比较真实。
回复发表于2023-03-02正常，大众一直都是反向虚标。
回复发表于2023-05-21
这小屏幕如果放在比亚迪上就会被喷死
评论发表于2023-03-01如秦plus dmi
回复发表于2023-03-01确实有朋友开我车，说前面的小屏太小家子气
回复发表于2023-03-01
实际续航怎么样？准备入手一台
评论发表于2023-02-28我一直充电到80%，折算下来冬天5度以下的天气续航估计350左右，最近几天比较暖，十几度的天气续航能到将近500。
回复发表于2023-03-01订车前领1w积分
回复发表于2023-03-03
车是好车，就是卖贵了5万
评论发表于2023-05-29我一开始看车是打算30-40万的，看了阿维塔11和极氪001，虽然都说配置高，但我觉得很多我都不需要，而且对于新能源品牌能存活多久，我也并不是很有信心，所以总感觉花这个价不值。后来想索性买个ID3，十几万过度几年算了，但男人开实在太小了，最后选了ID4，高配22万落地，所以这个价位在我看来还可以吧，要是选低配20万不到就能拿下
回复发表于2023-05-29嗯，主要是今年不值这个价，电池价格下调了一半还多，算算成本，优惠五万差不多
@DDJung：我一开始看车是打算30-40万的，看了阿维塔11和极氪001，虽然都说配置高，但我觉得很多我都不需要，而且对于新能源品牌能存活多久，我也并不是很有信心，所以总感觉花这个价不值。后来想索性买个ID3，十几万过度几年算了，但男人开实在太小了，最后选了ID4，高配22万落地，所以这个价位在我看来还可以吧，要是选低配20万不到就能拿下
回复发表于2023-05-29
车机流畅度确实没问题，只不过功能比起新势力比较传统，单纯一个carplay，就满足日常了，就是不能行驶中播放视频，这个确实为了安全考虑，不过我还是一样可以让客户选择，另外如果支持哔哩哔哩和QQ音乐车机版本就好了，另外就是自带的地图没有手机地图好用，特别是高架上下
评论发表于2023-07-05就看大众愿不愿意继续适配app了车机自带的导航大部分时候用起来都还可以，就是偶尔会分不清是否在高架上，导致容易开错路
回复发表于2023-07-05b站不是早就支持了吗
回复发表于2023-10-16
试驾了，每次刹车点头有点太明显了，不知道你们有感觉没
评论发表于2023-04-04确实脚感有点不一样，需要适应一下。所以每次有人开我车我都会提醒刹车感觉不同。 现在习惯了就还好，前半程稍微踩深一点，后半程缓一点。
回复发表于2023-04-05试驾的时候，感觉刹车停止后，车前后晃动有点明显，你也这样吗
@DDJung：确实脚感有点不一样，需要适应一下。所以每次有人开我车我都会提醒刹车感觉不同。 现在习惯了就还好，前半程稍微踩深一点，后半程缓一点。
回复发表于2023-04-07
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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