擎商点评怎么样

新款K3在外观设计上，还是延续的老款样式，经典的家族虎啸式的设计，前格栅被分为了上下两个部分，上面比较窄，内部是蜂窝状的样式，两个上方连接着大灯，大灯造型也是非常的犀利，有种上挑的姿态，内部是一个弓箭一样造型的灯带。下方是梯形的格栅，拉宽了整个前脸的视觉效果，两个还加入了导风槽的造型。 侧面造型还是比较修车的，用到了熏黑色的后视镜，黑色的窗线，下方的轮圈有点像刀锋样式的，很是犀利。 尾部的造型就很有层次感了，上分熏黑色的小鸭尾是专属。下方是一个贯穿式的尾灯组，中间是一个红色饰条连接在一起的，之前用的是分体式的灯组，在这块做了一个进化。 内饰整体是黑色低调的配色，整体的氛围还是非常的精致。三幅式多功能平底方向盘，后面是全液晶仪表，旁边是悬浮式中控屏，中控屏的显示还是比较传统的，但是功能还是比较全面，操作也很便捷。座椅的做工不错，走线平整，还加入浅色的饰条，后背部分加入大量的通风打孔来增加透气性，坐着还是比较舒适的。空间方面，二排的乘坐剩余空间还是比较充裕的，腿部还能有两拳多将近三拳的剩余，中间的地台也接近全平，做三个人也是没什么不和谐的地方。后排的座椅坐垫够长，还有点下陷感，坐上去能有很好的支撑性，还是能很方便的找到舒适的坐姿的。 动力方面，我们这台是1.4T的发动机，跟老款车型相比，最大功率是有点提升的。传动方面，匹配的是7速干式双离合变速箱。起步的感觉还是能感受到动力的，提别是在30-80的时速内，油门的响应速度非常的快，深踩油门能有很强的推背感，但是上了90之后动力的响应就会需要反应一下了，然后的动力才会爆发出来。制动踏板的调校还是比较线性的，在时速较快的制动效果很有安全感，但是在时速很慢的时候踩下去，会有很大半截是虚位，需要在长时间的感受下习惯。 总体来说，这款车开着还是挺舒服的，还是值得大家选择的。