高转青年点评怎么样

【最满意】如今现在各大车厂都在追求舒适的道路上越走越远，无论是曾经标榜驾驶乐趣机器的品牌还是那些硬核的子品牌，都在为市场妥协。作为走量车型，保时捷新款Panamera也不能免俗地更加注重舒适性。但我觉得最难得的是，保时捷用他们多年以来累计下来的调校经验，在提升舒适性的同时，却依然能保持住品牌的形象核心——运动性。 【最不满意】中低速行走于崎岖时，依然能感觉得到这台车的悬架调校依然偏硬朗。特别是过大坑或者大凸起的时候，那一下子的冲击还是会扎实地传递到车内，缺少同为斯图加特市老牌竞争对手的那种淡定。 【驾驶感受】新款Panamera在主动防倾杆，就是PDCC上做了很多细致的调节。同时也更新了新一代的车辆管理系统软件，让PDCC具备了部分预测驾驶员行为的能力。对的，实际体验中，就在车辆发生快速侧倾的一瞬间，能感觉到车辆在弯中被一种无形的力量顶起了，就像是你在半空中被人突然接住了一样。就这个响应速度来说，已经算是相当快了，只是依然还无法突破空气悬架初段那一刻的物理限制。 【乘坐体验】值得称赞的点是混动模式下，内燃机介入的速度以及舒畅度。很多P2混动结构车型，在纯电模式切换至发动机启动的那一刻，或多或少都有点冲击或者说有加速度不跟脚的情况发生。而新款Panamera在这方面则完全没问题，无论是因超过时速还是因超过功率请求而启动内燃机，这个衔接的过程是极为流畅的。