Panda车评点评怎么样

该怎么描述江淮星锐的外观呢？应该说是那种一眼就能判断它运输身份的类型。为了提升实用性跟耐用性，车头几乎跟A柱倾斜角一致，而贴合在高位的宽体防刮蹭条，也会通过同材质材料包围前后保险杠，超大幅度的处置为了就是让它通过性跟耐用性都更高。 内饰上也是以耐用的硬质地装饰材料外住，就连方向盘也是全塑料材质的，但好在四辐式设计掌控起来更容易，也提供了控制上的多功能，而高挡把操纵起来也相对更顺手，设有双色挡板外，中控设计以实用服务为主。 星锐做得不错的一点是，它座椅很舒服的，织物面料没有大网格，比较好打理，而且驾驶位置上能进行高度的调节，整个驾驶视野会比较高、比较宽，这对行车安全有好处。 座舱内采用的是特别的3+2+2布局，第二排是靠近行驶方向左侧的连体设计，而第三排则是左右分置，高顶棚跟完全平整的地板让乘客在内部走动只需稍稍低头即可，可以调节靠背的折叠，本身的前后布局宽度够大，除了第一排的中间座椅会比较有限外，其它位置都很宽敞。关键是，第三排后的储物空间还很大，在法规允许下，用以载物也能放下大量货物。只是呢，星锐的后座因为是能自由拆卸的，所里这里没有提供扶手。 不过，在公路驾驶中，座舱里的动态隔音效果却很不错，就是高速上的风噪、胎噪也比较小，这倒是让我们有些意外。还有就是，星锐在铺装公路上对小颠簸的应对都很彻底，就是掌控起来会明显感受到转向角过大与方向盘的虚位问题，而且对烂路的应对也会有一些弹跳传入后排。可还是那句话，星锐本身就更注重承载运输，它的2.0T柴油机跟手动挡配合起来很是平顺，这大扭矩的柴油发动机提速足够平快，关键是它就是主要在城市里跑，平均百公里油耗也才7个出头，这经济性也让它能成一台高性价比的商用车。