电动星球News点评怎么样

和它的爆款小兄弟MINI EV相比，Air ev晴空一出来就武装到牙齿，首先是颜值上的用心。   前脸的贯穿式的灯带，以及全新设计的格栅和头灯，加上简约的白、蓝、灰、咖四款外观配色，让Air ev晴空一看上去，就很小清新。   这种质感的提升不仅体现在外观和配色，还有内饰的用料上。   从中控台到门把手再到座椅，都是皮质材料的包裹，空调出风口处设置的两个杯托，夏天的时候可以当做小冰箱来用，还有中控台下方多个小储物栏，两个USB接口，虽然没有扶手箱，但基本的配件该有的都有了。   和KiWi EV同款的10.25 英寸的双联屏，搭载LING OS车机系统，配备智能语音助手、可以移动的桌面小组件，流畅度正常水平，基本不逊色于目前主流的智能电动汽车车机（10-20万元级）。 唯一需要吐槽的是仪表盘的显示信息，由于用的是KiWi同款车机显示，仪表盘界面显示的是辅助驾驶的界面，但由于Air ev晴空没有配备辅助驾驶相关硬件，这个界面放在仪表盘里用处并不大。 Air ev晴空给我们另一大惊喜，是它的空间，尤其是后排。 以我们156cm的小姐姐为参照物，超过1拳的头部空间，驾驶员正常坐姿的情况下，后排腿部空间依然很宽裕（超过2拳有多）。   但对于这台车长不到三米，轴距只有2米的小车来说，保证了乘员空间的同时，Air晴空的后备箱可以说拙荆见肘，基本上只能放下两个书包的空间。   不过打平后排之后，Air ev晴空拥有704L的后备箱空间，两座版本的则是 450L。 那么Air ev晴空开起来怎么样呢？其实和其他微型车大差不差。   虽然说它的动力升级了，配备50kW的后驱电机， 峰值扭矩140N·m，0-50km 加速时间 4.8s。   但是在买菜、接小孩这样的以低速为主的使用场景中，加速性能的需求其实并不高，50kW电机带来的加速体感也不算明显。