钱塘之秋点评怎么样

外观：外观不算霸气，比较内敛，是我喜欢的方式。总体来说看起来像憨憨的大块头。不太满意的是尾灯，一体式尾灯的太大众化了。 内饰：简约风格，是我喜欢的类型。简约低调，有品位。不像BBA那么的奢华风，却让人感觉很舒服。平常累的时候，让Nomi打开小憩模式，躺在那里休息半个小时，还是挺舒服的。这个车还拥有没有被特斯拉带歪的可以开启的天窗，这个比天幕实用多了。平常用来换气，看风景都是挺好的。 配置：在这个价格区配置几乎拉满，有到目前为止最好的激光雷达，有目前为止最强的算力。这些为未来的智能化留了足够的空间，个人估计可以支持到L4级别的辅助驾驶。大约能支持到未来10年的用车体验。 空间：空间很大，作为小家庭出行已经足够了。如果待在后座看整车，这真是个大块头。无论车宽，腿部距离和头部空间都足够了。这个也是我从ET7跳到ES7的原因。 续航：官方给的485里程是个欢乐表，作为车主还可以调出一个实估里程，这个是根据您的开车习惯实时计算出来的，相对比较准确。真正的续航跟每个人的脚法有关系。我是属于黄金右脚的那种人。在75度电池满电的情况下，在冬天0度到12度气温下，我可以从杭州到宁波跑个来回，总实跑里程超过340公里。在城市通勤我90%的电量可以跑到350公里。我也测试过这个车的0度气温正常跑高速极限，按120码速度正常开空调到22度，大约打6折水平，实跑280~290公里。但是蔚来有个更强大的补能系统，换电，家充和各种充电桩。在浙江和长三角用车，我是没有什么焦虑。再远点我肯定不会开车了。所以总体来说我是满意的。城市通勤百公里电耗14-17，高速上是19~22。平均月综合电耗19-20之间。 智能化：在目前量产车里属于第一梯队。大多数的操作直接nomi来办。现在车机已经升级到1.20B，现在语音操作和NP的水平比之前更高，在杭州的高架路段和隧道里面，我通常都让Nomi来开。真谛的体验感相当棒。 驾驶感受：目前已经开了三个月过8000里程，高速和城市通行一半一半。我把跑高速用的设置为自定义模式，调好底盘后在高速上跑起来很有大奔的感觉。而且90%以上的路段都交给Nomi ，这个开4个小时车的感觉跟之前油车开一个小时差不多感觉。我在城市路段会切换到自己调整好的运动模式，这又会有另外一种感受，现在1.20B感觉比之前更好开，动力强劲超车顺捷，底盘稳健跑感又好，小震过滤又清爽。带老人出行的时候，我会切换到自己调整过的舒适模式，那个开起来就有油车的丝滑感觉，会晕车的老人都感觉很舒服。一台车有很多种体验，我不仅仅是奶爸，也是享受生活的人。这是个多功能的全功能的车，这让人感觉非常棒。 附图：12月冬天的综合平均电耗，杭州宁波限速105码下测试电耗（车流大，反正跑不快），0度气温下限速110码丽水杭州高速电耗，三个月综合里程，丐版实车图。 所言非虚皆实诚。