二师兄玩车点评怎么样

缺点一：续航短 本田e:NS1的最高续航里程表现为500km，这样的续航里程表现基本可以覆盖我们的日常用车需求。但是，这样的续航里程表现放在当下，完全没有优势；要知道，与本田e:NS1处在同一价位的国产车型，续航里程少说也有六七百公里，相较之下，本田e:NS1的续航里程表现确实不值一看。 缺点二：定价高 在上文中，我们之所以会提出本田e:NS1的续航里程表现一般，主要原因之一是这款SUV的价格偏高：本田e:NS1的起售价就要17.50万元，最高售价则是要21.80万元。在纯电动车领域姗姗来迟的本田，是觉得自己的本田标比较值钱吗？还是觉得自己在纯电动汽车市场，可以像在燃油车市场那样，做到“一呼百应”？ 有网友就指出，本田e:NS1的价格真的不低。 缺点三：快慢充电口的设计位置不合理 除了上述两个短板外，我们还发现，本田e:NS1的快慢充电口都设计在车头Logo盖板内，这就意味着在垂直车位上充电的时候，e:NS1的车头必须向内。 显然，本田还没搞清楚中国的用车场景：在美国，车尾比较宽，用户可以一头扎进去；但是国内的车位一般比较窄，我们习惯倒车入位。而本田e:NS1的充电位设计，就与我们的驾驶习惯很不符合；为了充电方便，我们开着本田e:NS1，就只能一头扎进车位里了。 缺点四：空间规划不合理 本田历来有“空间魔术师”的美名，但是在本田e:NS1上，我们却没有体会到这一点。由于车辆的电池结构将地台升高，我们发现这款SUV的乘员舱的头部空间被明显挤压，如果你身高超过180cm，这种压迫感还会更明显一些。 有车主就表示，自己觉得本田e:NS1的乘坐舒适性很一般。 缺点五：不支持CarPlay 众所周知，智能网联化是新能源汽车的最大卖点之一，本田e:NS1配备了Honda Connect系统，支持语音控制、OTA升级以及Wi-Fi热点等功能。 但是，这套车机系统支持CarLife功能，却不支持CarPlay功能：这对苹果用户来说，也太不友好了。 优点一：外观造型科技感较强 说完了本田e:NS1的缺点，我们再来谈谈这款SUV的优点。 在我们眼里，我们觉得这款SUV的优点之一，就是外观设计得比较好看有科技感。这款SUV的前脸部分采用了全封闭式的前格栅设计，两侧大灯组由一个贯穿式的亮黑色的装饰面板连接，提升了车头的视觉宽度；而且大灯组还可实现“Heart beat 心动交互灯语”功能，比较有个性。 车侧部分，这款SUV采用了比较硬朗的线条设计，18英寸轮圈一定程度上带来了比较有冲击力的视觉效果。 车尾部分，这款SUV的车尾造型比较简洁，拥有类似溜背式的设计，让整车看起来具有一定的运动感。 关于本田e:NS1的外观，许多网友也和我们看法一致，觉得这款SUV确实挺好看的。 优点二：内饰设计比较新颖 本田e:NS1的外观造型，让我们觉得眼前一亮，这款SUV的内饰设计，也可圈可点。 内饰方面，本田e:NS1采用了电动化新时代的设计理念，10.25英寸全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，再配以15.2英寸的竖置中控屏，科技感较强。而且中控台取消了大量物理按键，整个内饰设计确实比较新颖。 优点三：开起来比较轻松 本田e:NS1的动态表现也挺让我们满意的：这款SUV开起来比较平顺，没有刻意追求感，整体驾驶感受比较轻松。而且切换到驾驶模式后，这款SUV独有的加速声浪确实带感，能给我们的驾驶增添不少乐趣。 另外，这款SUV的动力回收强度也是经过一番考量，拖拽感比较柔和、容易适应，介入也不算突兀。