驾仕派点评怎么样

【驾驶感受】我们已经把五菱晴空AIREV开起来了，我开的这款车是一个顶配的4座版，所以它搭载的电机是50千瓦140牛米，如果你买个两座版本，它的电机会小一点，只有30千瓦110牛米。然后它搭载了一个接近30度电的电池，所以它的cltc的续航里程可以做到300公里，这个续航里程我觉得是能够达到一个日常家用心里面比较安心的感觉。因为它的电池更大，所以车身重量也更大，4座版的整个的车身重量已经达到了1.2吨，基本上是比同价位的飞度能更重一点。当然因为它是电机，所以输出是非常快的，基本上你一脚踩下去也能有很明显的扭力输出，这样带来的优势就是它在0~50公里每小时的加速可以做到4.8秒，这一点我觉得还是比燃油车要来的更实在，毕竟卡罗拉这些车，其实你开起来它也得十一二秒的百公里加速了对吧？当然，这个车你也不会去跑零百，因为它在经济模式下只能最高跑到80公里每小时，只有在标准和运动模式下，它才能跑到100公里每小时，基本上你也不会跑到高速上面。开这个车的还有老年人，还有家里面的那些女主人，对速度的要求没有那么快，你甚至可以设定最高时速只有80公里。 再来说一下它的底盘，首先这个车的底盘我觉得要比mimiev要好一点，好在什么地方？首先它的底盘的质感我觉得就要好不少。质感是什么？比如它碾过坑洼的这种回弹更好，还有整个底盘的降噪更小，整体做得更加的厚实，然后你会觉得这个车可能真的跟一个8万块钱的燃油车是差不多的，甚至我觉得它的NVH性能要更好。当然了，它的NVH方面最大的一个问题就是它的电机的声音其实是比较大的，这一点其实是可以提升一下，我可以听到它这个电机除了行人提示音以外，还有一些这个电机比较大的转速声音，如果能再提升就更好了。 它的转向手感我觉得其实真的是有点超出我的预期了，整个车辆的这种阻尼感要做的比想象中好，没有说开起来很松垮，很像廉价车的感觉，真的是一个比较高品质的小车。当然这个东西就是说看你对驾驶的需求大不大，有些人就想便宜，有些人呢还是觉得需要一个驾驶质感更高一点的，那么这款车还是比较适合你的。