2022-12-27发布于:奔驰C级车友圈
4.07
分
优秀
外观
4.00
分
配置
4.00
分
操控
4.00
分
内饰
4.50
分
空间
4.00
分
动力
4.00
分
舒适
4.00
分
【最满意】在如何诠释豪华运动轿车这句话方面,它确实表现的非常全面。新车在隔音、设计、驾乘等几方面都有了长足进步,在适应国内消费习惯方面有了针对性提升。家族化所带来的豪华质感,让消费者不必花费大价钱,就能享受越级的体验,从这个角度来看,它的表现确实足够称职。 【最不满意】后排地板中央凸起依然较高,对于腿部的舒适性有所影响。 【驾驶感受】发动机的初段动力响应非常直接,但中后段的爆发能力逐渐趋于平淡,所以大直线的尾速表现中规中矩,也算是预料之中。油门的调校方式依然很沉重,踏板弹脚的感觉比较明显。悬架的整体高级感更上一层楼,绵软的感觉能够给予非常舒适的驾乘感受,没有了单薄的感觉,在过滤路面颠簸方面也是非常彻底,这让行驶质感变得更为行政派。日常驾驶情况下,转向系统的整体表现细腻有佳,手感轻盈,可变转向比也能够在不同速域下提供更好的指向反馈 【乘坐体验】内饰的变化最为醒目,整体风格定义为浮岛式设计,值得庆幸的是国内市场,标准配备12.3英寸液晶仪表盘以及11.9英寸中控大屏。其实整体风格依然是向大哥S级看齐,至少从感官体验上是非常接近的。体验者身高180cm,前排座椅调至最低,头部空间剩余一拳。后排空间,头部空间剩余两指,略显局促,腿部则拥有超过两拳的距离。座椅设计,前排座椅靠背实际上填充物较为适中,而且看上去很薄,腰部的两侧支撑表现很出色,坐垫带有电子腿托功能,头枕带有前后上下四向调节功能,前后调节的范围比较大,贴服性很好。
奔C静态无敌。,但是一脚油门下去,中后段发动机声嘶力竭的干吼实在有失一台豪车的体面
如果是2.0,那销量真不好说了,以前2.0c在的时候,34卖不过它。1.5的机子销量确实拖后腿了
如果奔C上2.0t能把A4和3系吊起来锤
@花钱要买自己喜欢的车:如果是2.0,那销量真不好说了,以前2.0c在的时候,34卖不过它。1.5的机子销量确实拖后腿了
什么都好,外观优雅,里面的豪华感属实是同级天花板的存在,氛围营造的也很恰到好处,唯一的缺点就是1.5t踩油门超车或者起步时想爽一把的时候发动机那嘶吼声,有失豪华车的体面。女孩子选它没毛病,男孩子没结婚的话选它也没毛病,你们都懂像我们这种成家了的,基本不会选,2.0的34里选,预算足就3系,预算不多就40的4