伱伱66点评怎么样

在买L7之前，我对极氪001其实是比较关注的。猎装轿跑的车身，3.8秒破百的性能，从外到内看上去都不错。而之所以最后放弃极氪001，选择了L7这么一个偏个性化的车型，主要还是对它的操控有着很高的期待。虽然在买车之前我没有试驾过，但从媒体测评还有官方宣传的配置来看，我觉得它的操控不会差。果然，拿到手之后，我确认我的选择没有错。 在说L7的操控感受前，我先简单介绍下它关于操控方面一系列的配置：四轮转向、前窄后宽的PZERO轮胎、威廉姆斯调教底盘、自适应悬架等等，每一样拿出来都不一般。再加上3.8秒破百的性能，完全可以和一些跑车相比较。我自己开了这1000多公里，尽管没有像媒体测试一样下赛道，也没跑过山路，但一些通畅的路况下，我感受过L7的底盘，在60km/h过弯的时候，它的底盘能紧紧地贴住地面，没有响胎，也没有明显的车身侧倾，一切都在我可控之中。只是因为有四轮转向，在快速过弯时它的转向幅度会比一般车型更大，这是和一般车型的不同。 而日常上下班出行代步，平稳地开着，它的转向给我感觉又很自然，力度轻重适中，转动角度大了之后阻尼也会变明显，手感很细腻。除了操控好之外，L7的音响在我看来也是一大亮点。 全车22个喇叭，头枕上都有。在切换到运动模式，耳边想起模拟声浪时，它能刺激我的肾上腺素飙升，听感上非常刺激。在日常驾驶时，放几首我爱听的音乐，坐在车内感觉也相当舒适。其他方面，L7不是说不好，只是我认为这是近40万车该有的水准。比如配置，座椅加热通风、全景天幕、电动后备箱等等，有不算稀奇，毕竟其他这个价位的车型也都能做到。还比如外观，我自认为L7不是那种第一眼就很惊艳的车，它的设计是漂亮，但属于比较简约大方的，离第一眼情人还有差距。 至于不好的方面，L7也存在。首先我想说的就是续航，和我预期的真是有差距。CLTC615km的续航数据，我觉得打个8折，实际跑到500km是我能接受的，毕竟现在的续航虚标都比较严重。但以我现在的用车环境，快速路和高速可能稍微会多点，但实际续航还不到450km，真是有些不给力了，基本充满电之后跑个300km就又得开始考虑充电的问题了。此外，在空间上，L7也算不上多优秀。宽敞是宽敞，但我和朋友的5系对比了下，后排腿部空间感觉还是略小了一些。加上地板高，车内垂直高度一般，舒适性相比5系没啥优势。最后做个总结。L7在电动车中算是非常个性鲜明的，最大的优点就在于它的操控，注重驾驶感受的人可以放心的买L7，绝对不会失望。但如果把车当做一个普通的代步工具，追求续航的话，现阶段的L7可能不是那么适合。