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在几个月前，上汽通用五菱的Air ev车型，作为品牌旗下的首款新能源全球车，在印尼国际车展上市了。从价格看，印尼市场上市的五菱Air ev起步价为2.38亿印尼盾，折合人民币约11万元，长续航版本则售价2.95亿印尼盾，折合人民币13.5万元。 考虑到在国内市场刚刚上市的五菱Air ev晴空厂商指导价仅6.78-8.28万元，再考虑到五菱Air ev晴空仅有CLTC续航里程300km一种选择，可以说国内市场的价格仅为海外版车型的一半而已。不过，五菱Air ev晴空值得下手吗？ 从定位来看，五菱Air ev晴空更符合家庭第二台车的标准，其中两座版车型的车身外观长宽高尺寸分别为2599/1505/1631mm，轴距1635mm，四座版车型的长度则提升至2974mm，轴距同样提升至2010mm。前者合适单纯的日常买菜代步，合适停车位狭小的地方，后者可以说是销售主力，空间相对其他微型车对手更有优势。 从动力来看，五菱Air ev晴空的底子也不错，除了全系车型都有300km的CLTC测试续航里程之外，两座版车型配备最大输出30kW的后置电机，而四座版车型不仅配置了最大输出50kW的后置电机，还支持快充，充电至80%剩余电量仅需45分钟。 在内饰上，五菱Air ev晴空的进阶版车型使用了10.25英寸双联屏的设计，并搭载了五菱自研的Ling OS灵犀多媒体系统，并支持手机App远程控制功能和蓝牙钥匙。但如果是标准版车型，内饰就只能剩下7英寸的液晶仪表了；同时，标准版车型仅有卤素大灯、织物座椅，且只有2个扬声器。 如果是入门款的两座标准版车型，甚至连ESC车身电子稳定控制系统都没有，的确不太合适雨天开出门。 显然，如果想要实用四座版车型，又想要快充功能、多媒体系统以及更高级的内饰，那么只能选择指导价8.28万元的顶配车型，而同样为4座车型且续航数据差不多的长安Lumin，顶配车型的指导价也不过6.39万元。对不到10万元的微型代步车来说，五菱Air ev晴空能否值得接近2万元的溢价，还要看看市场的反应如何。 毕竟中国市场不是印尼市场，中国市场可不缺乏高性价比的新能源车型。