分分钟说车点评怎么样

其实熟悉吉利车型朋友应该可以看出，睿蓝9就是基于吉利现有的豪越车型研发的一款7座SUV，豪越自打上市以来就以实惠的价格和充裕的空间，被不少网友称为吉利版“汉兰达”，而基于此研发的睿蓝9也就被称为吉利版纯电“汉兰达”了。 拿睿蓝9对标汉兰达其实并不是没有根据，首先它在级别上和汉兰达一样是属于中型SUV，长宽高分别达到了4845*1890*1778mm，轴距为2825mm，对比现款在售的汉兰达尺寸（长宽高：4965*1930*1750mm，轴距2850mm），两者的差距并不多，也是同样采用了2+3+2的七座布局。 在设计上，睿蓝9还是有着更加符合新能源车型的设计元素，比如贯穿式的格栅将两侧日间行车灯相连，拓展了前脸的视觉宽度。保险杠两侧为分体式大灯的主灯，也很好的融入到了前脸的设计之中，并无违和感。 车侧的设计依旧保持了敦实的造型，加上超过1.77米车高，看上去存在感很强。车侧的腰线很丰富，尤其是前后轮拱的线条，肌肉感十足。车尾基本保留了吉利豪越的设计，层次感很丰富，不会显得单调。 内饰部分，新车给人的第一感觉就是层次感很丰富，多种色彩和材料的组合搭配，新鲜感十足。12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控屏幕提升了内饰的科技感，贯通式的空调出风口也是时下比较流行的设计风格。 本次发布预售的创始版车型提供了2+3+2的七座版布局，后续也将推出6座版车型，以满足更多消费者的需求。 睿蓝9搭载一台最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米的前置电机，最高时速可达163km/h。续航方面，创始版车型配备了66.57度的三元锂电池，CLTC纯电续航为470公里，快充模式下40分钟可以从30%充至80%。但从续航方面考量，睿蓝9创始版的表现比较一般，但是睿蓝汽车是主打换电的品牌，睿蓝9同样支持换电，这可比充电要快多了，在必要时候可以节约时间，这也是睿蓝9产品上很大的优势。 睿蓝9也是20万级别几乎唯一的支持换电且7座布局的中型SUV，这是睿蓝9将来在市场上的重要标签，但要说竞争力是否强大，还是需要看睿蓝汽车在换电站的布局上是否充分。单从产品力来看，睿蓝9其实面对的对手并不多，零跑C11算是和它定位和价格都比较接近的车型，但在吉利的加持下，对于这款新车后续的市场表现还是值得期待的。