深圳湾王先森点评怎么样

其实在开上这代B9 RS 4前，我是有一些键盘侠的，因为前两代RS 4都是搭载4.2L的自吸大V8，而这一代只是一个V6，但是当我按下它的RS MODE键后，立马就种草了。 很长的一段时间里，我们口中说的性能车，基本上就是那些有着家用车的外观，却有着跑车的性能，最后价格比跑车便宜很多的车，但是这两年里，我们喜欢的性能车好像和性价比没有什么关系了，比如我们眼中的这台奥迪RS 4。 2.9T、V6、Quattro全时四驱，一台源于A4却又截然不同的A4，除了拥有小众的瓦罐外观之外，RS4 在现实生活中的存在感比图片中的要多得多，因为它与标准的 A4 Avant 相比，这些宽体让它整车的宽度增加了24毫米，并且高度降低了30毫米。 同时尾部巨大的椭圆形排气管也让它看起来更低也更宽。但令人失望的是，尾灯两侧的深色通风口实际上并不是真实的，但有助于增加视觉宽度以增强其粗犷感。 值得一提的是奥迪认为其宽大的尾部造型参考了奥迪 90 IMSA GTO——这是从中汲取设计灵感的好东西，即使它不太可能是您看到 RS4 时首先想到的。 驾驶过程中，它那台与保时捷共同研发的2.9T v6能够输出450马力、600N·m的峰值扭矩，让它的百公里加速成绩仅需4.1秒。选装了RS套件后，它的极速甚至可以达到280km/h。 同时，它的quattro在日常行驶时分为 40:60的前部：后部，当系统检测到车轮打滑时，多达 85% 的扭矩指向前部或 70% 的扭矩指向后部。 当然，它的声浪也不弱，这也是我第一次对一台V6发动机发出的声浪那么印象深刻。 所以，总的来说，它的外观、性能、声音、实用性都很完美，也就是说除了舒适度很弱之外，它几乎是一台没有缺点的车，所以如果你想买一台性能Wagon的话，可能真的没有比RS 4更好的选择了，除非你的预算再翻两倍买RS 6。