Longinuspeng点评怎么样

这个车最满意的是当年（2018）同价位基本无对手的强劲动力，程序优化很好，很有驾驶乐趣；丰富的且让人惊喜的配置，考究的做工带来的高级感。 有点欠缺的是，后备箱在18年混动中虽然算大的，但是还是感觉偏小。纯电续航里程还是短了点。这两点在新的车型T8中都已经得到解决。 外观：用料高级感，外观延续经典稳重同时，又失科技感、运动感和气质。给四分是因为时代变迁，不过老车设计有老车的味道，类似豹头的前脸和流线型的设计还是非常棒的。 内饰：真皮方向盘握感舒适，全皮运动型座椅，给人一种很高级的感觉。中控简约但不失豪华，和T5略有不同。混动部分氛围灯低调贴心，让人觉得高端，镀铬元素用量恰到好处，并没有给人那种很浮夸的感觉。另外还有电动遮阳帘的配置增加档次。还有就是VOLVO的一贯优势，真的没啥味道！ 配置：T6直接是高配车型，有不少隐藏的配置，几乎无可挑剔了，一定鸡蛋里挑骨头，那就是刹车不是多活塞的（沃尔沃原装刹车已经可以确保安全），只有一个冬季包可以选装：增加方向盘加热、前后座椅加热、前挡清洗喷嘴加热。 空间：1.8米身高毫无压力，和老婆爸妈出门都觉得空间不仅仅是大，而且舒适。后座配置有“老板按键”可以调节副驾座椅前后位置。 储物空间：两个25寸行李箱确认好尺寸可以放。乘客室的储物格比较多且人性化，而且很大。特别设计了座椅上的小挂钩，用途多。 续航：平时上班堵车的时候用电，上了城市快速路切换用油模式，效能非常高，一周充电4-5天，周五周末用油，平均油耗不到1.5，亏时油耗根据气温不同在5-7左右，油箱有68L，超大！按照我的使用习惯一箱油2000公里绝对不是问题，非常不错。 高速行驶方面：速度超过80km耗电耗开始增加，如果确认后续没有充电，我一般会开汽油模式，多余的能量会用来给电池充电，程序会在松油门的时候自动关闭发动机，综合油耗也只有6L以下，非常省油。 纯电续航方面：耗电量也很经济，下雨和大风会影响续航，说明阻力对耗电量影响大，侧面反应了这个车电能转换效率非常高。空调会按照开的时间影响续航，每小时大概要用掉5km左右的电量。冬天续航大概会比春夏秋少6-7km的续航。春秋15度-25度左右的天气续航最长。电池三年没有衰减，目前5年大概有7km左右的衰减，据车友反馈4S可以重置电池，恢复续航能力。 智能化：这个是VOLVO得天独厚的优势，我想VOLVO应该是最早开始开发汽车互联APP的车企之一，大名鼎鼎的VOLVO ON CALL，不仅仅是救援，还是有着控制车门锁定、远程开关空调、预启动、控制灯和报警，行车日志，车辆状态监测等等功能的APP，这侧面说明了汽车本体内各种传感器丰富！另外加上这车的ACC自动巡航，车道偏离报警，疲劳驾驶、城市安全系统、碰撞预警距离检测等等系统（我真的没写完，好多功能一时没想到哈哈），科技集于一身了。而且这种配置2014年的时候就已经有了，今日2022年来看并不落伍，还能超过不少同级。 驾驶感受：小区停车时转弯半径有些许大，驾驶技术高者来说不是问题。高功率版本的2.0T发动机，T6级别的马力 550N.M的综合扭矩以及5.6秒的百公里加速。在这基础上的程序优化，发动机介入时让你感觉不到。操控，指哪儿打哪儿，5种驾驶模式带来乐趣，默认hybird模式可自动判断输出。车重但灵活，而且稳！重心比普通版更低！悬挂体验舒适，文能提笔安天下，武能上马定乾坤。 可靠性：目前5年了没有大的毛病，空调召回过一次，更换过一次，前雷达下雨天误报警更换过，都是免费的。沃尔沃现在有12大服务承诺，售后现在是超长服务时间，到晚上九点，预约快速养修，车子免费取送，零件终生质保等服务。 用车成本：售后保养价格还是比较高的，一次小保养价格在1300左右（Castrol Professional 0W-20 机油本身确实也不便宜）。好在油耗低，车子质量稳定，所以4星我感觉给的有点严格了。 总之，当年在合资新能源车中选择，在多方对比中发现VOLVO S60L这款车型是在混动的基础上并没有简配原先动力配置的，反而使用了高功率版本的2.0T发动机，T6级别的马力 550N.M的综合扭矩以及5.6秒的百公里加速，VOLVO的混合动力车型已经有了好几年的基础，属于成熟产品，网上口碑不错，还有较多的惊喜隐藏配置，果然到现在T8闻名业界！