咸车点评怎么样

【外观】 你永远不能否认颜值是第一驱动力。 如果一台车你都不愿意多看两眼，又怎么可能下单呢？ 审美情趣各不相同，颜值没有评判标准，但法系车有其独特的设计风格，标致新5008的外观个性很鲜明，这点没有什么异议吧？ 新5008是全球范围内，第一款换装盾形狮标的SUV车型，生产新5008的神龙汽车成都工厂，也是StellantisSTLA集团在全球的标杆工厂，可见法国人对中国市场的重视程度。 黑色的5008车型标识也放到车头来了，中间点阵式无边框的进气格栅，配合两侧的獠牙日行灯，看出点狮吼前脸的味道没？ 新5008侧面线条是车尾上扬的设计，我们这台顶配车型采用悬浮式车顶，后排也配隐私玻璃，整体姿态并不像传统SUV那种方正厚重的感觉，看起来还是很修长的。 车侧下沿与轮拱也采用了塑料防刮的材质，19英寸双色轮毂，中间镶嵌全新盾形狮标。轮胎235/50，较大的扁平比也利于滤震舒适度，马牌Cross Contact SUV专用胎，也是主打舒适性与通过性的系列。 车尾全新PEUGEOT字体横贯尾部，新增魅影黑品牌与车型标识，搭配狮爪LED尾灯，夜晚车流中也挺有辨识度。 【内饰】 新5008的i-Cockpit座舱设计绝对是非常前卫的，偏向于驾驶者的布局，上下平底的方向盘，一排像控制导弹发射的按钮。一坐进来，你就能感觉到法国人浪漫不羁的理念。 内饰材质也非常厚道，仪表台门板大面积Alcantara。方向盘采用打孔真皮双缝线，12点6点方向还有镀铬点缀，对于一个喜欢驾驶的人而言这个方向盘的视觉体验与握持手感我都给满分。 真皮座椅填充不算厚实，乘坐感受偏硬。座椅加热、按摩、记忆功能也都齐备。 但是奇怪的就是为什么没有座椅通风？法国南部夏天一点不热，是这意思不？ 而且顶配车型也不配拥有Autohold？不知道法国人是不是忘记了？ 【空间】 标致5008的轴距2840mm，比起同级对手是有优势的。腿部空间奢侈，但是头部不算宽裕。 二排座椅前后手动调节，靠背角度也可调，坐姿还挺放松，但是坐垫长度略短。 地板全平这点好评。 第三排的两个座位比较压抑，没有7座刚需的用户，建议选5座车型。 【动态】 即使是一台7座的中型SUV，法国人也没有在驾驶感受上让步。 PSA的1.8T发动机绝对是一台好发动机，动力储备充足，而且低扭充沛。 跑得快还不挑食，标致加92号油就可以了。 但是城市综合油耗跟竞品的2.0T比起来并没有太多优势。 爱信的8AT与1.8T的匹配也很成熟，日常换挡几乎没有存在感，换挡逻辑与平顺度都没什么可挑剔的。 车迷都知道法国人调校底盘有一手，标致的赛车历史也很悠久。 但是依然有很多人吐槽新5008的后悬是扭力梁，肯定不如独立悬架，这不科学。 永远记住：底盘不看结构，看调校！ 虽然标致宣传什么百年CLDR大师级底盘调校，但是新5008的底盘并不是那种给你找刺激的底盘反馈。可是谁会拿一台7座SUV找乐趣呢？一个稳定舒适的底盘才是正解啊。 新5008明显是偏向日常行驶的滤震舒适度调校，坑洼过滤都比较圆滑。后悬大部分时候也没有多余晃动，我认为完全不输给同级别的多连杆后悬。 操控稳定性也没有太多瑕疵，即使是高速变线与过一些桥头跳，侧倾与俯仰也都可以接受。 【总结】 我们常说车如衣服，车是一个人的身份、品味、爱好的外在表现。 没有人喜欢跟周围的人都穿同一款式的衣服吧？千篇一律那该有多无趣啊 我不否认现在法系品牌在国内的市场占有率并不高，但是销量跟产品力没关系。 新5008的驾乘体验上并没有明显的短板，甚至有不少让人惊艳的地方。 如今新能源时代汽车同质化越来越严重了，我真心不希望哪一天，路面上所有的汽车都看起来一个样子。