Lenigrad点评怎么样

【购车背景】 选择了R7实属意料之外。近一年家里变化很大，换了工作，又背上了房贷，家里又多了个小宝宝，让原本躺平的我开始日益焦躁。工作离家很远，新房又没交付，每天通勤120km左右，逐渐感受到加油的痛苦。每个月油费开支2000+还不包括我老婆的另一辆“油老虎”。 我自己开的是18款宝马320耀夜版，动力足够操控好，油耗也不高，但智能配置几乎没有，长途驾驶容易腰酸背痛，而且随着公里数的提高，保养也开始逐渐频繁起来了（今年保养三次了，一万公里一次，巨额的开支）。朋友们逐渐换上了新能源，都纷纷表示真香，我也动起了换车的想法。 我购车预算就是30左右，超过就不太考虑，BBA也都开过，就现在而言再往上感觉也没必要。看了极氪，蔚来，理想，特斯拉，阿维塔，家里虽然已经有三台车，但电车确实让我眼前一亮，各车型产品力都很强，但都因为价格排除了理想、蔚来、阿维塔；极氪的操控、特斯拉的品牌都很喜欢，但试驾时的舒适性都让我却步。走了一圈，都没有特别满意的。心里也开始打鼓：还是油车继续开着吧。碰巧这时在某圈里刷到了飞凡摩天轮即将结束的广告。当时还没听说过飞凡汽车，有点好奇地点进了广告看看，感觉还不错，问过家人的意见之后就约了去门店看看。到现场才得知飞凡R7是上汽集团旗下的主力产品，稍微感到一丝放心，毕竟也是国内top的国企。关于为什么最终决定了购买R7下面会说。 【选配经历】 先说说我的选装。 几种选配包里，豪华包我认为是必选的，里面有我刚需的座椅通风按摩。每天120公里通勤，坐的舒服是最主要的，而且杭州这边夏天巨热，没有通风真的很难受。科技包我只选了AR-HUD和流媒体后视镜。电动门我没选，看着科技感很强，但我老是怕他会出问题，因为之前看极氪的车友经常吐槽。轮毂我也没选，20寸的轮毂已经够大，开车最让人头疼的就是轮胎坏了，21寸虽然好看，但对我来说稳定才是最主要的（朋友的21寸防爆胎路况不好一年换了6个）。 白色是真的好看，配上双拼悬浮顶，科技感拉满，可惜家里另一辆车是同款配色，老婆不让我选白色了，既然不选白色，还是免费的灰色吧，看着也不错方便日后改色贴膜。 【价格】 裸车价、上牌、税、保险等，最好成段直接描述。裸车价330900含摩天轮权益优惠了16000，全款，1000上牌费,，保险6000，落地337900-，贴车衣4300，送了脚垫。 【外观】 coupe造型瞬间吸引了我，一双虎鲸式大眼锋芒锐利，整个前脸看上去要比modely更为秀气耐看，前后都是统一的贯穿式车灯设计，贯穿尾灯两边各有个凸角，有种轿跑的感觉。外观上，我看得很顺眼，路人的回头率也挺高的。 【内饰】 一体式三联屏确实有点震撼，不光视觉震撼，手感也极其丝滑，而且不怎么留指纹，骁龙8155加持，流畅丝滑。特别是副驾的大屏搭配蔚来同款女王按摩座椅，老婆已经完全被折服，我妈也很喜欢。14个BOSE音响效果也不错，比我车8个哈曼卡顿听上去通透很多，听歌看剧都很爽。R7的座椅包裹感也很强，配上座椅按摩真的不想下车。 【空间表现】 后排空间比我的轿车宽裕很多，而且并没有因为溜背造型而牺牲了后排头部空间，后排虽然没有角度调节，但坐姿很躺，大腿支撑很到位。 【续航】 官方给的CLTC综合工况纯电续航里程是606km，差不多充满电的动态显示518km。我日常上下班通勤用车比较多，从耗油每个月油费开支2000+到现在每个月电费开支200+，具体电耗没注意，这已经很满意了。 【驾驶感受】 开了几百公里后，整体驾驶感受不错，之前对悬挂的疑虑也消除了，过减速带底盘的感觉干脆利落，麦佛逊悬挂超出预期，比我另一辆路虎发运明显侧向支撑好很多。R7的整套驾驶有无极调节模式，方向盘轻重、刹车轻重、动力响应都能调节，当设置成舒适时候，打方向盘会变得很轻盈，对力气小的女生会友好很多，跟我宝马三系相比简直一根手指就能转，而且还可以随意调节。 【智能化】 辅助驾驶，对我来说其实不算刚需。一开始抱着有就行的想法体验了一下，没想到R7开启ap加减速极为丝滑平顺，特别是有人插车并线时，R7的减刹时机判断就很恰到好处，减刹的力度也恰到好处，减刹完重新提速的力度也恰到好处，车道保持一点都不画龙，很稳。L2.5的自动打灯变道判断，同样既精准又丝滑，而且智能！比如当它判断准备变道，并且已经做出了一些变道动作，如果这时发现后车加速上来，空间不足以完成整套变道工作时，R7又会重回自己车道，等待下一个更好时机。这种反应和判断力就真的太像太像人类老司机了。 【缺点】 车机部分功能出现过bug，需要重启解决。 杭州交付体验一般，没有仪式和小礼物。服务上还有待提高，毕竟也是个很靠前的大企业。