2022-11-29发布于:捷尼赛思G80车友圈
4.40
分
优秀
外观
5.00
分
配置
4.00
分
内饰
5.00
分
空间
4.00
分
驾驶感受
4.00
分
购车信息
购车时间:
2022-11-01
裸车价:
45.98万
购车地:
上海
百公里油耗:
11.10L
【购车经历】 不喜欢随众,喜欢小众:宝马430、奥迪A5、奔驰A45都迷恋过一阵子,都有那种非此车不买的倔强与冲动,但最终G80成了自己人生第一辆车:始于颜值,陷于产品,忠于服务;探店3次,一次试乘,家里人都觉得这车不错,下单,等待,一气呵成!选了旗舰,选装nappa+20寸轮毂,主要是喜欢木制饰板与20寸轮毂的简约样式,有点被绑架消费的感觉,上旗舰的小伙伴估计大多是冲着nappa与木饰去的,应该不会是冲着后座的两块屏幕去的吧🤭 外观:不得不承认韩国的设计师已有世界顶级设计师的水平,G80的外观是你看了第一眼后会不自觉多看两眼的存在,这可能就是小众品牌带来的快乐与惊喜。 内饰:不同于同级别梅赛德斯氛围感的豪华,G80有自己对于豪华的体现:扎实的用料与简约的布局。nappa+alcantara提升整体质感,手触摸到地方基本都是皮质覆盖;遮住车标,进入车内,大多数人会因为内饰觉得这是辆不错的车。 用车分享: 这应该是一辆对新手很友好的车,压线提醒,盲区监控,左右转向时有实景图显示,对于新手来说很实用;把左灯右水的拨杆调节到AUTO,基本可以覆盖大部分行车工况,缓解了新手手眼脑不够用的尴尬;因为车速基本在60,感觉很安静,期待高速上的表现;静止状态油门慢慢踩下,加速很线性,很平稳;舒适模式下速度(40km)深踩油门,会有1秒左右的涡轮迟滞,随后就是感觉得到的推背感!运动模式油门很跟脚,响应很快;动力储备无论是纸面数据或是实际表现都很赞;悬架调教偏舒适,底盘偏软,走坑洼路缓慢通过时有点像开船;不太在意油耗的话使用运动模式,地盘更紧致,配上自嗨的模拟声浪与随踩随有的动力输出,驾驶体验赞👍;23款升级了4活塞卡钳,车辆正常行驶时的制动脚感很舒适,但在低速(小于30km)时有点鸡贼,同样的力度会“点头”;新手司机,给不了大家太多的经验分享,这是我开了400km的体会,纯属个人感受! 💔爱车吐槽 座椅很舒适,但驾驶位座椅偏高,本人186,座椅调节至最低,靠背调直后头部快要扫顶了,半躺位姿势最佳,适合老司机(新手司机的我恨不得把脸凑到方向盘前面去观察路况) 【写在最后】 捷尼赛思是个年轻的品牌,而品牌力需要时间的沉淀,希望这个品牌能持续贡献有竞争力的产品,也祝愿捷尼赛思车主们用车愉快,准车主们早日提车!
问下,20寸轮毂胎噪和舒适度怎么样呢,纠结19和20,20好看,就害怕娇贵爆胎问题
城市道路速度快不了,不用太担心鼓包、爆胎问题,没那么娇贵;如果用车路况坑洼较多,行驶车辆少,速度快,建议不上20,扁平比小的话确实容易鼓包;一条胎报价1800-2200,成本不小。20寸轮毂胎噪大,G80没有主动路面噪声控制技术,胎噪直接传递到驾驶室内,如果对噪音有较高要求,不建议20;扁平比越大,轮胎缓冲相对大一些,舒适性应该比大轮毂好些。我当时就是考虑鼓包、胎噪、舒适性选择了19寸,但最终没抵挡住颜值,改了订单,换成了20寸。
谢谢回复,那就19寸大饼吧 ,但是肯定还是惦记20寸
@小板凳28211088:城市道路速度快不了,不用太担心鼓包、爆胎问题,没那么娇贵;如果用车路况坑洼较多,行驶车辆少,速度快,建议不上20,扁平比小的话确实容易鼓包;一条胎报价1800-2200,成本不小。20寸轮毂胎噪大,G80没有主动路面噪声控制技术,胎噪直接传递到驾驶室内,如果对噪音有较高要求,不建议20;扁平比越大,轮胎缓冲相对大一些,舒适性应该比大轮毂好些。我当时就是考虑鼓包、胎噪、舒适性选择了19寸,但最终没抵挡住颜值,改了订单,换成了20寸。
该说不说,那个靠枕晚上看有点吓人
被你这么一提醒我晚上开车都不敢看后视镜了
哈哈哈,
@小板凳28211088:被你这么一提醒我晚上开车都不敢看后视镜了
楼主后排你坐着会蹭头么 咱俩身高一样 想问下
笔直坐的话会蹭头,车有点溜背造型
直观一些
@车主,图片上看到驾驶位座椅上有一个捷尼赛斯头部软垫,请问这个是随车送的吗?
自己买的捷尼龟送的东西除了伞和毛毯比较实用,其它比较鸡肋
有品味,我也想想上这牌子奈何钱不够买了索十
现代的品控还是很不错的,加油,下一辆就是捷尼赛思了
锁十实车也好看,比本田丰田更有档次我钱不够更惨,买个ix25开开
回复楼主