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    My车轱辘点评怎么样

    2022-11-28发布于:途锐车友圈

    外观

    4.50

    配置

    5.00

    操控

    5.00

    内饰

    5.00

    空间

    5.00

    动力

    5.00

    舒适

    5.00

    为了纪念途锐的发展历程,大众推出了途锐20周年纪念版车型。共有两款车型,69.18万元、78.28万元,都是3.0T的动力。纪念版车型比普通的锐尊版贵了9千块钱,主要差异体现在一些细节方面。像是在B柱、中控台面板、档把、门槛等地方增加了“Edition 20”的标识,以凸显车型身份。同时,官方还为这台特别版车型提供了一款名为墨砚蓝的专属车漆。 内饰上,座椅采用了红色的钻石缝线,仪表板和车门饰板也采用了红色和米色的包边,令整体看起来更具质感。而大体的造型设计与普通版车型基本一致,大尺寸的前中网包裹着神情犀利的前大灯组,R-Line套件的上身,加上黑化效果,令整体透露出不怒自威的神情。这一代的途锐是基于MLB EVO平台打造而来,与我们熟悉的奥迪Q7、保时捷卡宴出自同一平台,因此行驶品质方面也有不错的表现。 这台3.0T V6动力可以输出340马力的最大功率,以及450牛·米的峰值扭矩,在8AT变速箱的加持下,完成0-100km/h的加速仅需5.9秒的时间,对于这样的大块头来说,相当出色了。大排量动力给予了驾驶者充足的底气,六缸发动机带来的更多是从容和淡定,而非狂躁与不安分。踩下油门,这台发动机会绵绵不断地输出动力,像是在温柔地低声吟唱,城市游走时,你感觉不到它的存在。 若果想要获得片刻的加速快感,将自适应悬架降低,调至运动模式,深踩油门,伴随一阵短暂发动机啸叫,速度指针便会指向一个令人兴奋区间。这种快感,正是源于其充沛的动力基础。 普通模式下,这台8AT变速箱非常愿意提升档位来凸显其沉稳的驾驶质感,在时速80就能挂入8挡。而在运动模式下,变速箱又有另一番景象,它会连续降低几个挡来满足驾驶者对速度追求,不同模式下有着不同性格,这台变速箱的调校真的深得人心。

    作者提到的车系:


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