冰封2023点评怎么样

外观：外观大气，我还是比较喜欢这种既有方正又棱角圆润造型的，可能也有人觉得作为新能源车不够酷或者帅，或者对比有些豪华车还不够气派，反正理想应该是这种实用主义风格，算理科生吧，我看着对路顺眼。虽然内心偶尔的骚气要求他除气场以外最好还能是那个最靓的仔，但言归正传我确定下手也看中它低调不张扬的个性，这个很多时候是决定性的因素之一。 内饰：选了白色内饰，现在时间短也看不出以后会不会发黄。白色肯定显大，色调也温馨，我同意这种观点就是没有洁癖，能容忍有污渍留着的人选白色没有心理负担。整体能接触的地方基本都真皮了，简洁大气，特别是中央扶手4个水杯架很符合我和家人用车习惯。不过吐槽一点第三排座位两侧好像没有蒙上皮，毛毛的，待遇还是有点差距。然后内饰，是不是还能有其他浅色选择。 配置：配置应该拉满了，介绍有什么100项，反正都标配了不用犹豫做选择题了。一般车辆该有的全有了，一般车辆没有的也有了，三个大屏电视现在世界杯可以同时播放三路不同视角，一个小冰箱位置合理使用方便，座椅按摩和音效振动效果不错，抬头显示也比较酷，方向盘小屏幕是创新。重点表扬下可以原车安装的伸缩踏板，当时预订只要5000元，作为这么大一辆SUV还是很有必要配上，现在上下车感觉很nice。反正配置算足了，感觉用用都来不及，露营模式也没用过，估计配置已经过头了。 空间：空间算是不容置疑的最大优点之一了，也是购买的重要考虑因素。买之前是从没想过要买这么大车的，之前看的包括预订的其实是电动轿车多，然后看到了这个老9，然后不可自拔，然后发现车大果然爽，可当休息室，可做办公室。有些人担心车大不好停不好开，其实要分具体情况，如果用车场景经常开小路啊、停车在老小区过道啊，这种估计是会痛苦的。像我平时开大路为主，停车也正常的是感觉很好，出门偶尔碰到路窄或转弯小，车机感知非常灵敏且精确，我自觉开车技术还可以，就耐心点慢慢过，停车也同样，真不太行就换地方停咯。总体而言L9算是灵活的胖子了。 续航：WLTC纯电180公里，还是比较准的，我开车比较稳，通勤路况快速路为主，每天80公里以上，所以不开空调开完电能近200公里。当前阶段我觉得增程是很实用的续航技术，日常用电，出门长途用油，或者不方便充电时就用油。如果纯电续航能再长点就更好了，最好有250+，上下班外再开开，两天一充也不够了，开了电车越来越舍不得用油。 智能化：辅助驾驶用的比较多，日常上下班是封闭的城市快速路，NOA辅助可以很好得减轻开车疲劳，如果通勤路况有类似的强烈建议用上。得益于冗余的辅助驾驶硬件和融合算法，车道保持很顺畅给人可靠和信心，OTA后导航辅助驾驶实用性也更强了，减少了高精地图受限路口的降级，自动变道安全度很高。吐槽下现在还是受制于高精地图，还有一些路口会出现降级退出辅助驾驶，关键降级了会出现语音提醒，听着会比较烦。希望持续OTA，深度挖掘激光雷达等能力，进化融合算法，不能辜负了冗余的硬件能力，在各类分流汇合路口和上下转盘匝道上更进一步。 驾驶感受：开车比较稳，还没踩过地板电或地板油，没试过弹射模式，5秒多百公里加速在我这算浪费了。空悬实用性还是强的，能保持姿态，升高有助于过障。驾驶位置开车感觉还比较灵活舒服，转弯也可以，我都选择舒适模式，第二排乘坐舒适性可以，第三排可能会在某些起伏路况时感觉有些晕。 总体感觉：理想L9提车已经快两个月了，总体感觉开车通勤，从烦心事变成了开心事。首先还是NOA导航辅助，在上下班快速路上大大减轻了开车负担，一个多月下来对辅助驾驶边界也有所了解，尽管还有些小问题需要优化，但已经非常实用和可信赖。 其次油电模式契合当前情况，平时用电长途用油模式，解决了里程焦虑，日常出行电费相对油费可省太多了，到现在为止只加过两次油。再次空间和舒适性强，自动脚踏、沙发彩电冰箱，整体氛围感很不错。最后快速OTA，能不断听取用户意见、不断优化改善，让用户很有期待。用同事的一句话说，这是辆好车。 最后希望理想好上更好，持续变革，用车改变正在进一步发生。