二师兄玩车点评怎么样

得承认，我们见到腾势D9的第一眼，觉得这款采用了全新的π-Motion设计语言的新车，看起来相当大气，特别是前脸处的大面积直瀑式镀铬格栅，再配上向两侧延展的线条以及两侧粗壮的C字形镀铬条，在气势上完全不输丰田埃尔法。 新车的车侧部分采用了典型的MPV车型设计，车身线条简洁大气，多幅轮圈造型新颖，与整车风格很搭。 新车的车尾部分设计也做到了简约不失大气，雨刮器巧妙地整合在了尾翼当中，使得车尾的整体性变得更强；顶部1米长的高位刹车灯、贯穿式尾灯以及下保险杠的银色饰条，还形成了较强的层次感。 作为中高端MPV，当然腾势D9少不了电动侧滑门这一项配置，而且这个电滑门采用了分缝的设计，不用连车顶一起打开，不仅不积水降低风阻，还可以提升车内的NVH水平。并且我们通过UWB钥匙，离车8米远，车辆就可以感应到车主的位置，迎宾灯会开始闪烁，再配合迎宾模式，电滑门会自动打开，仪式感满满。 腾势D9的内饰采用了环抱式生命座舱设计，并大量采用了木纹饰板与皮质材料，无论是看起来还是摸上去，都挺高级的。车内的双幅式方向盘，也是高端车型惯用的设计方式，再加上128色氛围灯，整个座舱的档次感到位了。 腾势D9还搭载了15.6英寸中控大屏，10.25英寸的嵌入式全液晶3D仪表盘，可以与W-HUD实现驾驶信息同步，并实现语音交互、OTA升级等功能。另外，我们还发现新车的语音交互功能支持一次唤醒，多次交互，有效对话中断20s内无需重复唤醒，便利性可圈可点。 得益于3110mm的轴距，采用2+2+3的7座布局的腾势D9，车内空间相当宽敞，第二排座椅还拥有1080mm超长电动滑轨，空间灵活性很高；新车的座椅采用了Nappa真皮，配合打孔面料与缝线走势，营造了不俗豪华感的同时，也很好地兼顾了舒适性。 同时新车的座椅扶手还配备了扶手屏，我们可以控制座椅、空调以及多媒体等功能；在座椅两边的储物格中，还配有手机无线快充面板，让我们上车不用手忙脚乱地找充电线。值得一提的是，新车的第三排座椅还配有独立USB充电口、杯架、手机无线充电等功能，氛围灯甚至延续到了第三排座椅处。 我们还要给腾势D9的静谧性表现打出高分：我们坐进新车后，虽然车外人来人往比较嘈杂，但我们只要关上车门，车外的噪音似乎就与我们无关了，坐在车内可以尽情轻声交谈。再加上拥有14个扬声器的丹拿音响，让我们觉得坐在车内是一种享受。 动力方面，腾势D9提供了DM-i超级混动和纯电两种动力形式，而且都分别推出了两驱与四驱车型，其中插混车型的综合续航可以达到1040公里，纯电车型的续航里程则为600km，不仅可以覆盖用户的日常出行需求，远途出行需求也能有一定程度地覆盖。