晚晚礼拜六点评怎么样

购车时间：2021年9月 购车理由：二孩家庭，家中父母健在，一大家子出门没个车确实不太方便，出门骑摩托车风吹日晒刮风下雨，心里就萌生了要有辆属于自己的车的念头。在10万~20万内的国产mpv之中（传祺M6、比亚迪宋max、吉利嘉际、上汽大通的g20、以及五菱凯捷）最终，传祺M6pro在一众mpv车型中脱颖而出。家里人对这台车也是很满意，外出游玩聚餐，老人小孩都坐的非常舒服。 【驾驶感受】 1、动力部分，出厂默认是节能模式，提车后切换到舒适模式，兼顾了油耗和性能，油门反应灵敏，双离合波箱比上一代优化过，在红绿灯起步时，只要油门稍稍多给点，立马就能冲出去，甚至还能有些许的推背感，哈哈，在市区正常驾驶时，油门很跟脚，开起来非常灵活舒服，完全不会有那种“开船的感觉”。 2、刹车部分，实际开起来，刹车前段比较柔和，不是说踩了没反应，我想这是厂家针对mpv车型特地的一个调整，毕竟你车上一家子有老有小，如果刹车前段调得过于灵敏，轻轻一踩就头点地，对于司机来说可能不觉得有什么，但对乘坐的人来说，是比较不舒服的，甚至让不太会坐车的人很容易造成晕车的不适感，所以M6的刹车，我觉得还是挺不错的，前段柔和，当你需要快点刹车时，只需要再踩深一点，立马就能把速度降下来。自动驻车这个功能非常实用，尤其当你在市区等红绿灯或遇到堵车时，按下自动驻车键激活它，就可以在D档驻车，不需要频繁切换档位，绿灯起步直接给油就走。 3、转向部分，一共有三种模式，我比较喜欢舒适模式，转向力度适中，单手打方向不废劲，转向指向性较好没有太大的虚位，方向打完大概是一圈半左右，方向打死无异响。 4、灯光部分：我的是带自动大灯，非常好用，打到auto档，天黑或进隧道时自动开灯，很方便，led远近一体式大灯，实际感受近光灯是够用的，但远光只能说及格，有条件的可以考虑把远光升级一下。 5、噪音部分：车身对噪音的抑制还是基本合格的，发动机舱的噪音基本能很好的过滤掉，主要的噪音源来自轮胎和A柱三角窗，虽然配了米其林的静音胎，但速度上了80后，胎噪还是比较明显，但不至于受不了那种，把音乐开大声点就可以了，底盘我装了树脂的发动机护板，对经过底部的气流声音有起到一定的改善作用。 6、避震部分：虽然这车的后避震器不是独立的，但实际使用下来，避震对过减速带的过滤效果还是比较干脆利落的，没有多余的余震，坐在二、三排的乘客感觉良好。 7、扶手箱部分：我最满意的就是那个杯架的设计了，采用了推拉式盖板，平时不用时可以拉上，防止灰尘，而且盖板是带点防滑可以把手机放在上面。 【空间表现】 主驾司机位的座椅很舒服，软硬适中，而且对腰部的承托性也很好，跑长途高速时不容易感到腰酸。二排的独立座椅升级成双扶手，手搭着更舒服，如果有腿托就更好了，哪怕是手动的。三排可以坐3个瘦点的大人或两个胖点的人，腿部的承托性也比较好，大腿根部不会悬空。后备箱的空间也让人满意，满坐7人时放下几个标准尺寸的行李箱不是问题，若把三排完全收纳起来，得到的空间就更大了。 外观部分：买车时白色的直接pass掉，满大街都是白的太多了，在蓝色和黑色之间选择，蓝的虽然年轻好看，但如果车子出问题需要喷漆时，容易有色差，最终选了黑色，看上去沉稳大气。 车机部分：支持carplay、hicar、carlife，但我的手机不是前两者，所以买了手机支架，直接蓝牙。 音响部分：原车8喇叭，实际播放还算可以，咱是木耳朵，只要不破音，能满足开车时听听流行音乐就可以了。 安全部分：配备了L2级的智能辅助驾驶，ACC自适应巡航在高速公路上开车时能跟随前车的速度自动加减速度行车解放你的右脚，车道偏离预警支持主动介入可在驾驶员不小心偏离当前车道时把车子拉回原来的车道，前方碰撞预警可主动介入在我们与前车距离过近时主动刹车保护我们的安全，车道保持辅助功能能根据道路的行车线监测你是否有保持在当前自己的车道内驾驶在偏离车道时在仪表盘显示并发出声音提醒我们，道路交通标识功能借助车头的摄像头能自动识别道路的限速标志，给驾驶员提醒避免超速驾驶。360全景图像清晰度可以，就是遇到过两次前摄像头黑屏，停车熄火几分钟后再启动就恢复正常了。 【最不满意】 全车只有主驾驶有一键升降，其它三个车窗没有支持，有些失望，原厂若能支持锁车自动升窗就更好了。二排没有独立空调，只是个出风口，不支持暖风。点烟器接口被藏在扶手箱里，使用很不方便，脑残设计。这些不足之处希望厂家能够一一补上，让M6变得更好用更实用。 “感谢圈主琴舞剑扬”指导。