言車社点评怎么样

外观方面，新车整体设计语言依旧带有路特斯家族一贯的犀利风格。前脸造型与兰博基尼Urus类似，辨识度非常高。前包围两侧的进气口尺寸巨大，在空气动力学上路特斯玩的是明明白白。前脸中间位置则采用了无极随速可变主动式进气格栅，内部为矩阵式排列，格栅关闭时可增加15公里续航里程，再加上机盖的空气动力学设计和犀利的LED大灯组，整体设计非常夸张，有一种蓄势待发的姿态。 车身侧面，新车采用了溜背式设计，线条相对前脸则变得比较流畅，而黑化的车顶设计还营造出了悬浮式风格，腰线采用了分段式设计，中间做成了内凹造型，为其提升了层次感。四个车门的门把手采用隐藏式设计，能够在一定程度上起到降低风阻的作用，搭配超大尺寸五辐花瓣式轮毂，看上去还是非常帅气的。 车辆尾部，新车的设计较为简洁，贯穿式尾灯配备有呼吸效果，可以显示不同色彩来表达车辆的不同状态，配合两侧夸张的线条设计，给人感觉气场非常强大，并且新车还配备了电控主动式扰流板位于后包围底部，可以提供最大116公斤的下压力，在跑高速的时候非常好用。 内饰方面，毫不夸张的说，曾经的路特斯可以用简陋来形容，而如今路特斯Eletre一改以往的设计风格，增添了多个显示系统，包括了全液晶仪表、15.1英寸中控屏、29英寸AR HUD抬头显示以及后排9英寸可翻折大屏。像现在很多超跑或是高端电车一样，Eletre也使用了小尺寸迷你仪表，信息内容比较简单，但是最常用的剩余电量以及续航里程等等，这些基础信息都有显示。车内与车外最大的不同就是氛围的营造，例如中控台上配备了一条贯穿式LED灯带还包括门板、中央通道等位置均配备有多色可调的氛围灯，可以为乘客提供舒适的乘坐体验。 对于路特斯来说，Eletre的诞生是其品牌发展过程中的一大步，路特斯对于驾驶者的认知以及极致的操控都在这台车上得以延续，电气化时代的到来更是创造了该品牌前进的动力，新车也将动力、智能、舒适、实用集于一身，迎战新时代的降临。