深圳湾王先森点评怎么样

地表最强SUV——DBX 707的707，实际上指的是它有707匹马力。那它相对于普通版本的DBX有什么差别呢？既然叫了707这个名字，最大的区别肯定就是在于动力层面了。 比如它的进气格栅直接比普通版车型的大了27%，整个前脸看起来就像都是进气格栅一样，再加上它引擎盖上2个巨大的散热孔后，你也能自然而然地想到到底它的发动机有多大的潜能，才需要如此大面积的散热套件。 实际上这台4.0T V8双涡轮增压发动机最大输出是707马力和900牛·米的峰值扭矩，再匹配上一个全新的9MCT 多片湿式离合器变速箱，让它的百公里加速仅需3.3秒，极速也达到了310KM/H，真的是非常夸张，这时候你们再说马丁是慢丁就不好意思了吧。 同时在车身周围一圈，也有非常多的碳纤维套件去帮助它进行减重工作，比如它的下唇定风翼、碳纤维后视镜、碳纤维车顶、后尾翼顶翼等。然后还有4个23寸的大轮毂，里面的刹车碟尺寸甚至和很多家用车的整个轮胎部分的尺寸差不多了。最后这些元素加起来组成了它与普通版车型在外观部分最大的差异。 另外它的空气悬挂实际上也做了提升，它用了一个全新的三腔室的空气悬挂，最多能够升高45毫米和降低50毫米，也就是说它的一个悬挂行程接近100毫米，带来更好的支撑和更加舒适的一个乘坐体验 同时当你打开车门上车前，你会发现这台马丁的标志性12°天鹅门上，居然还配备了一个不应该出现在纯粹性能车上的电吸门，也许这就是阿斯顿·马丁对豪华、贵族最后的倔强吧。 进入车内，707在内饰上的差异就比较少一些了，更多的是一些碳纤维装饰的替换，另外在中控台这边多了一个“M”（驾驶模式选择的按钮）仅此而已，不过对于车手来说，这些都不重要了。 在现在这个“电动让马力变得廉价的时代”，作为超豪华品牌的阿斯顿·马丁还在推出这么大马力的SUV车型实属情怀了，300多万出头的价格也意味着它远离了大部分的消费车和一些兰博基尼URUS的用户，但如果情怀还能当饭吃，那就更好了。