趣玩车点评怎么样

虽然是纯电车型，但是外形上和普通4系并没有太大的区别，采用了半封闭进气格栅以及智能激光大灯，格栅内部集成了前置摄像头，雷达传感器，超声波传感器等，来保障智能驾驶辅助系统的工作。然后车标装饰、进气格栅的内圈还有尾部扩散器装饰条上都可以看到BMW i的蓝色元素，细节之处体现了电动化的特质。另外M50用了很多M的元素，比如M空气动力学组件、蓝色M高性能刹车卡钳、M专属后视镜、M后扰流板、M 车型专属的19英寸轮圈及M三色方向盘缝线等，整体运动氛围很足。 车内是宝马M的运动座椅，可以调节座椅宽度，但是不支持座椅通风。方向盘、档把上都有M装饰。中控采用了一体式悬浮曲面屏，集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，屏幕向主驾方向有6度的倾斜的，另外这台车搭载最新的8代 iDrive系统。 因为溜背造型的四门车型，整体空间并不宽裕，且后排开门角度偏小。 这台M50最大输出功率可达 400 千瓦 / 544 马力，峰值扭矩高达 795 牛米，零到百公里加速仅需 3.9 秒，高性能双电机配上四轮驱动，就是又快又稳，包括这个转向手感非常类似液压助力的那种感觉。舒适模式下开起来没有3系那么软，然后他会有电子模拟声浪， 基本和加速踏板同步， 和普通电车那种起步完全没有声音的感觉非常不一样，然后运动模式下声浪声音大了很多，这个是可以关闭的。给我的感觉是保留了宝马高性能车的那种运动感和操控，真的非常爽。 这台车用了一块84度的电池，满电表显续航是400公里，CLTC标准续航里程560公里。这个续航表现对比其他电动车肯定是不算高的，但是可以满足日常使用。