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    theLustWhisper点评怎么样

    2022-11-19发布于:Macan车友圈

    外观

    4.50

    配置

    4.50

    内饰

    3.50

    空间

    3.00

    驾驶感受

    5.00

    购车信息

    购车时间

    2021-02-01

    裸车价

    93.00

    购车地

    上海

    百公里油耗

    14.00L

    单Macan来说,一共可以理解为三代,购买了前两代的GTS,最新一代23款的GTS试驾了几次但是没买。那么我们今天就从几个不同纬度来一起了解一下Macan GTS实际使用的情况,以及到底要不要买它这两点问题。 用车实录: 【购车经历】 老婆喜欢,生日礼物。 【外观】 这个仁者见仁了,SUV来说个人认为Macan是最符合我审美的,所以初代的Macan GTS我也是刚开放配额就订了一台。说实话,三代Macan GTS外观上,可以说是一代不如一代…但总的来说,每一代的设计都非常年轻,运动,充满活力。 【内饰】 这个倒是一代比一代强,最新23款的最好看,但是满屏幕的划痕和大手印子是你必须要习惯的,建议原厂膜不要撕,那个不影响用也不会有手印。23款内饰大屏幕还有个问题,就是你没选配的选项,它也会在屏幕上显示出来,只不过不亮。那么问题来了,别人看了怎么想咱不聊,夏天你汗流浃背刚上车的时候看着那个灰暗的座椅通风按钮,你大概率不会庆幸自己当时省了点钱对吧? 【配置】 额外的配置具体看自己喜好和钱包的喜好,基本的配置是特调空悬(比其它macan包括turbo低了1公分,也更硬),特调PDK(但是感觉没有初代快…),PTV要自己加,我建议还是加上,毕竟已经不给PDCC和后轮转向了。Sport Chrono我忘了是不是标配了,如果不是买GTS的话还是加一下,毕竟多出来的不只是弹射(一瞬间电车同款灵魂抽离感,但持续不到两秒)和鸡血模式(跟直接油门到底实测没区别),主要是多了个运动模式的PSM和自定义模式。PDLS+要加一点钱,不过标配的PDLS也够用了。座椅加热,负离子发生器,还有车道保持预警(只会叫不会干预)这些都是标配。另外还有透明尾灯,哑光黑车标,缎纹黑RS Spyder轮毂(23款的标准轮毂实车很憨,建议换成GT那款),四个头枕上GTS字母缝线(23款貌似只有前面俩头枕有)。 剩下的一些要花钱的,方向盘加热和前挡加热谁用谁知道。360倒车影像虽然做的很垃但是比没有强。座椅通风这个其实效果一般,没有沃尔沃那么冰火两重天,但比较明显的是会让座椅坐感变硬狠多。18向座椅包裹性很强,下车硌腿,开车比较规矩的朋友14向就好。 【空间】 其实Macan这车我们把它理解成两门四座,就比较容易与自己和解了。这个部分不多聊大家去展厅体验更直观。 【驾驶】 标准模式基本就是一台正常的声音比较吵的SUV(不开排气声音也不小),这个是跟23款区别比较大的地方:23款由于新的环保法规,排气声浪不说一落千丈,但至少也是惨不忍睹。变得跟初代一样,外面声音倒也还凑合,但坐车里自己开感觉跟新能源似的,完全娱乐路人。20款的是三代中最燥的排气,原始野蛮一点也不开化,这个很GTS,但回火跟AMG(63)一样噼里啪啦的就很AMG… 开起来之后这部分是GTS区别于其它车型最大的一个部分,总的来说就是标准模式下能保证基本的舒适性,滤震没比丐版帕拉梅拉好到哪里去(但是23款舒适的飞起,类似卡宴的感觉,滤震甚至出现了隔绝感,一台GTS的底盘居然有隔绝感…干脆买卡宴去好了)。但是一旦切到Sport+模式,马上就能感觉到这台车围绕着你缩小了很多,紧致了很多,小车感十足,指哪打哪,动力不拖泥带水。虽然没有主动防倾杆,但只要不是过高速大弯基本感觉不到这车1吨9的重量。我一个放弃跑车改玩川崎的朋友开过之后说这车又唤起了他对汽车的欲望。 动力上来说,这台2.9的引擎跟turbo的(23款同款)基本没差,虽然说差着几十匹,但是外媒autopnl测了零百差了不到0.15秒,实测主要区别是在6000转以上,turbo还可以持续输出,GTS在这个转速就稍微有点空虚了,不过这哥俩加速在GLC63和X3M面前都是弟弟…我们只能说正常城里开都一样嘿。 【可靠性】 两年三万公里,出现过的问题有:特某拉同款车机死机一次,空悬塌了自己又好了一次,变速箱倒车顿挫感两次,感应车门开锁失灵自己又好了一次。这车特别容易异响,但都是由于车内放置的物品导致的,东西拿开异响就好了。总的来说比较省心。 【成本】 高速最低开到过8.3,上海城里文明人开12,反之14,堵车上不封顶。小保大概3k多。保险1w2/年 【建议】 初代Macan GTS值得拥有,20款跟初代各有千秋,23款GTS大可不必,已经没有了991 GTS那种德国红脖子的暴力美,莫的情怀,跟开着开着能睡着的992一样都开始往卡宴转型了,所以直接上卡宴吧。别聊性能了,现在一个月能有几天赛道日啊?用溜溜哥的话来说,还梦想尊严给街道安全,而且GTS四秒多的加速在新能源面前咱都不好意思踩油门。玩操控?找cayman. 时代在进步,这种嗷嗷叫的小车以后就玩个情怀了,且行且珍惜,然后该换车换车,人每个阶段心境不一样,多体验才知道自己要的是什么。

    作者提到的车系:


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