mobile626点评怎么样

作为2022年国产新能源车里的操控天花板，这车的最大卖点就是驾控，同时优秀的外观设计、内饰用料及空间排布，也能很好的满足三口之家的日常代步和出行舒适要求。 首先说说驾驶感受，得益于威廉姆斯的调教，加上电磁悬挂和后轮转向，L7在日常驾驶中给人的感受就是韧性实足，车辆整体性非常高，电磁悬挂面对不同路面的反馈会根据驾驶模式的选择给驾驶者和乘坐者截然不同的感受，能够让开车的人觉得乐趣十足，同时又能让坐车的人觉得舒适放松(对比对象为特斯拉M3)。 其次说说外观和内饰，L7流线型犀利的外观设计让我和家人一眼击中，灰色外观战斗，白色内饰温馨居家，很好的平衡了我和家人的需求，特别值得一提的就是半苯胺真皮的触感和180+的净味技术，9月底生产的车，10月中旬提车时没有一丝的新车呛鼻味，让我很放心让家里的小朋友第一时间座新车。 第三说说智能化和续航。提车时车机IMOS已经是第三版迭代的1.2.6,车机操作顺滑流畅，无任何卡顿，地图的缩小放大也丝般顺滑，此版本的智驾已经可以完全满足L2级别的各项要求，特别是指令变道的执行非常的老司机，封闭道路内，完全可以放心使用。 续航由于新车还不到500公里，目前的综合能耗表显20，暴力驾驶最高29，家充桩设置充电90%，表显续航550，实际续航420左右。 接下来说说空间，L7轴距3米1，宽1米96，后排空间可以用富裕形容，纵向和横向乘坐舒适度完美，唯一的缺点就是电车的通病，坐垫的离地高度相对油车偏低，正襟危坐会感觉大腿靠近膝盖部分的承托较弱，但我们家都是葛优躺，家人目前对这个坐垫的高度到没有什么很大的意见。 最后聊聊缺点，除了上面提到的后排坐垫高度之外，由于车长度和宽度的问题，我遇到几次商场立体停车位无法停车的情况，这个问题在极氪这车上表现更明显，所以家里停车位紧张的朋友一定要考虑好这车日常停车的问题。