深圳湾王先森点评怎么样

相信熟悉玛莎拉蒂的朋友肯定会知道MC12这样一台神车，基于法拉利恩佐却又在某种程度上超越恩佐，蓝白车漆也成为很多人心目中的量产车涂装巅峰。时隔15年，玛莎拉蒂终于带来了MC12的精神继任车型，MC20。 那为什么新车叫MC20呢，首先MC代表玛莎拉蒂Corse，也就是玛莎拉蒂最运动最赛道化的产物，其中MC12的12则代表着12个气缸。所以如果按照这样的逻辑，我们面前这款新车应该叫做MC6，但是呢考虑到MC12的12缸最大输出为630马力，峰值扭矩652牛米，而现在新车在减少一半气缸的情况下也能输出630马力，峰值扭矩则还要高出近80牛米达到730牛米，所以MC20大概是想告诉前辈和大家，这就是来自于2020年的技术吧！而这台3.0T 的V6发动机之所以能够达到这样的数据，主要是用了一些来自于源自F1的科技，比如双火花塞预燃烧室技术。 简单来说： 当然这些东西大家可能不是特别感兴趣，最简单的结果就是这台车0-100km/h加速时间为2.9秒，0-200km/h加速时间为8.8秒，极速则超过325km/h。不过我们目前是在城市道路，浅试一下动力就好。 其实这台发动机除了动力足够强悍之外，还采用了干式油底壳的设计，目的就是为了在极限G值的时候也能有足够的机油进行润滑，这样的设计也完完全全是MC的级别了。 再加上Dallara达拉拉提供的碳纤维制造技术制造的一体式车身，整台车的刚性一上手就能感觉到，达拉拉大家可能听得少，但是他们一般造的车都是赛车，比如勒芒LMP赛车。所以理论上，这台车的极限大部分时间都没有车主去触碰。 有人说发动机来自于法拉利F154。其实想一下集团关系，它们有些技术共享也很正常，当然这次海神发动机上的技术确确实实是玛莎自行研发，而且跃马却没有。而且我觉得就算是法拉利的发动机也没什么问题吧，这就像你说买了一瓶拉菲，好像不太正宗，因为里面好像灌的康蒂？大部分估计都会说你得了便宜还卖乖！ 当然这台车日常开起来的感觉主要是外观足够帅，这个价位区间有蝴蝶门的好像只有迈凯伦，但是有没有MC20这么帅，你们自行判断啦！ 我真的很喜欢玛莎拉蒂，我甚至能接受它的一些缺点，但是很显然不是所有人都能像我一样包容，所以在MC20上我们也能看到玛莎做出的改变，有更新更现代的内饰，更好用的车机系统，甚至还有流媒体后视镜和帕加尼同款大的音响系统，最后还有一个200出头的起售价，品牌、实力、设计、性价比一个不少，真的，如果这台车还不好卖，只能说明经融危机来了。