二师兄玩车点评怎么样

看到这款SUV的第一眼，我们就被它的前脸吸引住了，采用“羽翼式”设计的大灯组造型犀利，内部纵向排列的LED日间行车灯看起来“目露凶光”，前包围处还拥有主动式开闭的进气格栅。 同时，这款新车大量采用了空气动力学设计，车身结构极具流线感：要知道，它的风阻系数仅有0.26Cd！ 第二点：15.1 英寸超薄悬浮式 OLED 触控屏 紧接着，拉开车门，首先映入我眼帘的是15.1 英寸超薄悬浮式 OLED 触控屏+12.6 英寸超窄主副驾屏，再配上29 英寸超大 HUD，视觉效果震撼。 我还注意到，方向盘拨杆、座椅调节拨杆、门板开关按键，质感细腻，倒角考究；换挡拨杆和调温拨杆则展现出了珠宝般的莹润光泽，豪华感油然而生。 第三点：一体式超跑风格座椅 空间尺寸方面，路特斯ELETRE的长x宽x高分别为5103x2019x1636，轴距为3019mm，属于标准的中大型SUV身材。 座椅方面，这款新车配备了一体式超跑风格座椅，坐在这套座椅上，我感觉座椅的头枕可以提供良好的头部支撑，缓解颈部压力，靠背则紧贴我的背部，座椅坐垫也足够长，还带来了不错的支撑性。 第四点：双高通骁龙8155芯片 上文我们提到了路特斯ELETRE的大屏配置，还值得一提的是，这款新车搭载了双高通骁龙8155芯片，我在使用车机系统的时候，操作确实丝滑，页面切换得得心应手。而且这套系统搭载蓝牙5.2功能，支持无损传输，播放出的蓝牙音乐具有较好的音质。 另外，得益于5G 高速移动网络功能，这套系统的下载速度也比较快，差不多能达到每秒100 MB以上。 第五点：搭载KEF音响系统 为带来更好的驾乘体验，路特斯ELETRE还配备了带有15 个扬声器的KEF音响系统，并采用了 Uni-Q技术，高音和中音从同点发声，每个坐在车里的人，都能听到清晰、自然的声音，这对我而言有较大的吸引力。 第六点：双 Orin-X 芯片，航空级安全冗余 智能驾辅配置方面，路特斯ELETRE配备了508 TOPS的双Orin-X芯片、4个激光雷达、4个200万像素环视摄像头、2个4D成像毫米波雷达以及4个角毫米波雷达等硬件，并带有航空级安全冗余系统，实力的确不俗。 全面的硬件配置，再结合优秀的算法，让这款新车可以实现实现快速识别、精准制动和高效避让，并自主学习驾驶者习惯，能够带来个性化的智驾体验。 第七点：破百成绩仅需2.95秒 如果说外观、内饰等只是路特斯ELETRE的“开胃菜”，那动力性能便是这款新车的“重头戏”：在918马力、985牛·米的动力性能的加持下，路特斯ELETRE的百公里加速时间仅需要2.95秒，妥妥的超跑级动力。 续航方面，路特斯ELETRE的最高续航为600km，不算特别出众，但也有中上水准。 第八点：智能动态控制系统 底盘悬挂方面，路特斯ELETRE搭载了前五连杆式独立悬架+后五连杆式独立悬架的悬架系统，按照路特斯的品牌调性，我认为这款SUV的底盘悬挂系统会调校得偏运动一些。