RichardTung260点评怎么样

西装暴徒蜕变西装奶爸 本人北漂一枚，因为疫情原因从每周坐动车通勤改为开车通勤。家里有两辆SUV，老途观留给媳妇开，平时自己开哈弗。今年赶上购置税优惠政策还有城市补贴，打算换一辆带有ACC、辅助驾驶等功能的车，在高速上能省点精力。其实前些年最喜欢是高尔夫GTI, 君威GS, 天籁2.0T, 尤其是天籁，刚上市的时候看到第一眼就挺喜欢，V型前脸装饰条就像西服的开领，配上日产的车标有点像蝴蝶结，妥妥的西装暴徒。后来这些年随着行驶公里数的增加，反倒是更喜欢稳稳当当、悠然自得的开车感觉，大概就是新手—激烈驾驶—回归平静这样一个过程。想想自己以前也挺可笑，明明是个新手却看到开车不规矩的就想教人开车。问题是也教不过来呀，要是励志教别人开车，怎么不去开个驾校呢？ 购车经历 本来没有换车计划，但因为购置税优惠政策觉得是个换车良机，遂跟媳妇申请，结果没通过，不放弃继续申请，还是没通过，后来晓之以情动之以理才同意。 因为需要用到ACC、辅助驾驶等功能，这也就限制了我买车只能看中高配。凯美瑞挺好的车被内饰劝退，雅阁各方面都挺好就是价格不如天籁香。德系迈腾帕萨特也是挺好的车，就是打开门的一瞬间感觉跟进了家里途观一样，完全没有换新车的感觉，要是换成新Golf的内饰就好了。进到日产4S店，看上了新上市的轩逸e-power，省油，电机起步加速快，其实A级车也够我自己开了，结果销售告诉我顶配没有现车，又问次顶配呢，回答也没有，而且只有顶配才有外后视镜加热，好吧pass。来都来了，试驾了一下天籁2.0T，第一圈试乘第二圈试驾，可能得益于钢链CVT变速箱，2.0T天籁提速又猛又顺滑，兼顾加速与舒适。朋友开的老奇骏，也推荐天籁，最后就订车了。 订的2.0L Upper智行，本来犹豫2.0T，想想日益高涨的油价，想想自己的年龄已经不适合一言不合就飙车，想想再快也没有电车快，就自吸吧。全部落地16.6。这个价格还是贵了，看评论大家都是9.9包邮，嗯我懂。 驾驶感受 日产2.0自吸发动机配上CVT变速箱，本来对驾驶感受没报太大的希望，但实际开了几百公里，体验各种路况后，竟然完全超出我的预期。低速时油门反应灵敏，尤其在堵车排队时跟车敏捷有效防止插队。CVT变速箱加速线性，虽然没有涡轮增压那种猛蹿一下的推背感，但是平时正常超车没有问题。 最满意 那必然是日产大沙发，果然名不虚传，家里的途观开一个小时就感觉腰疼，天籁高速上开2个小时都没有问题，配合座椅加热，舒适度直接提升一个档次。这里顺便夸一下哈弗，主驾座椅舒适度不输天籁，必须赞一个。 还有就是智行版本的L2辅助驾驶超级好用，在6环上打开ACC，车辆能够自动加减速，自动保持车距，自动车道居中。当然还是要把手放到方向盘上，如果系统检测到方向盘上没有手施加的力，屏幕上会亮起警报标识，如果仍然不将手放到方向盘上，车辆会自动减速。放一只手就可以取消警报，不用双手。放在方向盘5点钟方位，或者9点钟方位，对力的检测最灵敏，如果放到10点钟方位，有时候系统识别不出来仍然会认为驾驶员没有用手握住方向盘 最不满意 1. 车内语音操控和手机远程操控的内容有限，希望车机升级时能增加一些可操控的功能 2. 没有 carplay手机映射，虽然可以将高德导航发送到车机导航上，但是车机导航的语音包的声音都不好听，既不可爱也不妩媚，哪怕有个郭德纲的语音包也行啊 3. 希望能开通道路救援服务 4. 可视化界面还可以再丰富一些，可能是因为液晶屏幕尺寸太小，界面中显示的信息比较少，像加塞车辆、路边行人非机动车，都不能体现，跟电车真的没法比 5. 没有座椅通风，当然新款已经补上了，没有办法谁叫我喜欢老款。。。的价格呢 空间 车内空间感觉跟途观差不多，但是天籁的后备箱大太多了。第一次打开后震惊到了，嚯我握，这么大的后备箱绑个人，啊不躺个人都行了。毕竟是B级车，尺寸在那摆着了。媳妇看到这后备箱空间也喜欢的不得了，平时途观的后备箱总感觉不够用，放个孩子的滑板车，篮球，游泳装备，媳妇的鞋和各种杂七杂八的东西，再加上属于我的车载吸尘器、洗车器， 行了别的嘛也装不下了。有时候接个朋友或者亲戚，人家想把包放后备箱，谁拉开后都得嘬牙花子，得了是谁的谁自己抱着吧。 现在媳妇以此为理由想跟我换车，我还没有同意。 油耗 目前在开ECO模式下最低达到6.3，平均油耗10.1，毕竟只开了500多公里，后续油耗会继续下降。 总结 适合的才是最好的。西装，领结，平稳驾驶，奶爸，这可能就是我现在追求的生活吧，这辆车也代表了我的思想与心态的转变。人.车.生活，我大概终于明白了其中的含义