车市白话点评怎么样

星锐实车的样式会让我们想到过去一些主打商务客货运输的车辆，前后保险杠上的立体硬塑材料会在侧面包裹整个地板边缘，这对运输过程中的防撞防刮蹭是很有效的。另外，这种三角车头的结构也是起到正面防撞的作用。另外，我们从外观能看到的车辆的高离地设计，而滑门则以手动开启的方式布局在车身右侧，平整的车门面板与车窗也能优化风阻，而全车共10扇车窗与风挡则让舱内显得足够通透。 车辆的内饰没有太多高级的材料，大部分结构上都是搪塑，而一些按键或旋钮则采用了光滑面处置，配合装饰挡板与座椅上通用的深浅配色，档次不高但也不会显得廉价。另外，捷运王作为三排客车，它的副驾是双座布局，紧紧贴合门板的部分能直接靠拢扶手，可调节靠背角度；而后排呢同样为三座，底座为固定式设计，虽说可调范围跟侧边支撑都少了些，可好在它的坐垫跟靠背填充都还挺厚实，并且带有可调的头枕，舒适度也算可接受，前伸对于身高175cm的体验者来说都是可以跷二郎腿的距离。关键在于这样的双排6座布局使得它能留有很宽大平整的后备空间，就是满载一人一个、共6个28寸拉杆箱共同放入后，其也留有更多余量去实现客货两运。 它的泊车没有影像支持会稍显不足，但它是能选装雷达的，测距敏感度还算不错，其他配件上，前排车窗、外后视镜都是电动调节的，入车也是遥控钥匙，其它功能则较有限。 2.2T带来的起步还是蛮给力的，几乎是能够做到点踩油门就完成爆发，而且我们在高速环节的驾驶中，尝试过多次对于SUV、轿车的超车，能明显感受到它的后程余力留得很足。这大车还是存在转向半径较大的问题，打轮上的反馈也是分为微弱，但还在它方向盘还是没有设置虚位的，掌控起来很容易，车头走向在转向中也没有模糊不清的问题。就整个控制来说，可能偶尔在烂路上会遇到一些车身的抖动外，它对于驾驶稳定与车尾控制都是值得肯定。关键是在我们3人同乘的测试里，它在城市内的驾驶平均油耗仅在7个左右，这对一台车长超5.4米的轻客而言是台妥妥的省油高手。