2022-10-19发布于:英菲尼迪QX50车友圈
3.80
分
良好
外观
5.00
分
配置
3.00
分
内饰
3.00
分
空间
4.00
分
驾驶感受
4.00
分
购车信息
购车时间:
2022-10-31
裸车价:
30.20万
购车地:
杭州
百公里油耗:
10.60L
【空间表现】 看起来qx50不是特别的长,在这个轴距加长,车身加长是潮流的时代,英菲的车长轴距显然不是加长梯队里的一员,不过这也方便了很多时候的停车和日常使用,内部的空间很不错,但是地台还是没有做到是纯平的,相对来说隆起还是比较可以接受的。乘坐的体验还是比较舒服的,我身高一米八,一百四十多斤,中间的话略微有一点没法让腿特别的放松,但是还是比较可以的空间,头部也不顶。 【提车价格】 价格的话因为选的是期车,成功成为了一个真正拥有出厂不超过半个月的订车人,所以价格也不会特别特别的优惠,没有圈子里各位老哥这么香的价格,还有就是加装真的太痛苦,感觉我们这不乐意给你加装,最后落地大概32.6多 【驾驶感受】 我老妈开没超过过两千转,我开着运动模式的时候,基本一脚就往120冲了,运动模式响应非常顶,小萌新有点在城市路段把握不住,当然二三十码可能车外声音比较大,但是车窗关好的话基本上没啥声音。就是有个问题,挂r档倒车时,踩着刹车,刹车片的味道比较大,不知道为啥。 【亮点配置】 对于一直开丐版手动挡的人来说,autohold很好用,然后车内静音很好,六喇叭的音响感觉也很不错,我倒是对没上Bose有点怨念,不过我老妈说六音响的版本她觉得声音高的时候,低音很明显了,再加低音感觉可能太动感了,有点点受不了,再加上我们这选配不好配,,Ծ^Ծ,,,所以也就算了。 【油耗】 油耗我们不是很在意,因为一年跑的不多,我老妈基本上比较省,就是我开起来,一上车就是0.2个每百公里增加,搞得我有点小郁闷。 【最不满意】 英菲尼迪的营销不大好,车辆销量不好,厂家也不愿意开工,我9.25的车玻璃轮胎基本上都是一月中旬的,可能玻璃轮胎关系不大,但是多少有点迟暮的样子,大家如果定期车的话,要做好等的准备。 【购车经历】 看了xt5 窝窝头的xc60 然后有一段时间特别喜欢gs8 然后光看参数也很喜欢林肯的航海家,有一次无聊,开着suv的评分榜从上到下看,然后看到了当时3.96的英菲尼迪,限定三十万上下的价格,好像是评分最高的,然后就去看了,当时那段时间,凯迪拉克窝窝头好像都蛮多人吐槽48v的我这人还是喜欢纯粹的油车,后来就慢慢不看了,像gs8也是在很想买的时候,发现大量的前控裂 ,所以也算是阴差阳错的选择了吧,毕竟在我映像里英菲价格一直很高的。航海家就是车友圈里面反映的事,也抛弃了。本来买车的定位就是家用舒服买菜车,最好能有很顶的动力,这是小年轻的想法,然后也就剩个英菲。bba感觉预算要35+了,想想没必要硬上,没那么多钱全款。 【保养】 保养的话就是常规的,不过也行应该加点升级个机油? 其他也没啥了,希望它能长长久久,多多奉献 坚持十五年!
这小日本车内饰是真丑啊
土逼
看来x3有不少土逼车主爱过来挨骂。
@开着大G找蚂蚁:土逼
在北美诞生的日系车,也结合了日系的皮实耐操,美系的粗犷狂放…我觉得,五年之内应该开不腻!
在北美日系都是自吸配at,在国内都是涡轮配cvt,美国和中国的英菲尼迪是两个东西,连车身钢材强度都不一样
人如其名,国外qx50一样CVT 别和我解释,我朋友在美国买的qx50也是CVT。
@路见不平掏鸟相助:在北美日系都是自吸配at,在国内都是涡轮配cvt,美国和中国的英菲尼迪是两个东西,连车身钢材强度都不一样
我买的两驱领航,也是10月份新车,已经到了。落地28万
恭喜老哥,据说一批有八辆一起出来的
21年12月份2驱领航黑色,昨天谈库存车25落地,可以要不,快1年的库存
内饰廉价感十足
其实也还好吧,没开过好车,这个车我感觉已经很可以了
某些人就是这样酸,不必和他们过多解释。浪费口舌。。 内饰外观这东西本来就是青菜萝卜各有所爱。
@cyynb666:其实也还好吧,没开过好车,这个车我感觉已经很可以了
听说这车容易换变速箱,是不是真的
。。。变速箱就我所知好像是没人坏过的
好像是QX60混动那款,
这交车的地方感觉就是九和
bingo,老哥猜对啦
除了免费保养我就再也没有去过
@cyynb666:bingo,老哥猜对啦
Qx50这前脸真的是喜欢
你的讴歌和这个英菲尼迪哪个好
在我看来 我已经用实际行动投票了
@心香一瓣549:你的讴歌和这个英菲尼迪哪个好
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