2022-10-13发布于:OUTBACK傲虎车友圈
4.00
分
良好
外观
4.00
分
配置
4.00
分
内饰
3.00
分
空间
4.50
分
驾驶感受
4.50
分
购车信息
购车时间:
2022-08-01
裸车价:
31.00万
购车地:
北京
百公里油耗:
12.50L
把开了七年的短轴三系置换了傲虎,选车时基本没卡预算,十几万到五十几万的车都有看,对参数不太相信,感兴趣的都会去试驾,而且好几辆都试了一个多小时,最终还是选择了斯巴鲁傲虎,因为口罩原因,目前俩月只跑了不到两千公里,从浅谈一下感受,给想买车的车友一个参考。 未达预期的地方:1、操控,对于低重心水平对置发动机主打操控的品牌,方向盘偏重;2、动力,起步很肉,速度上到20以后动力可以达到平均水平,上到120-130以后再加速会有无力感;3、空间,一是后备箱纵深大导致后排座椅腿部空间偏小,二是瓦罐车身和高底盘导致内部高度偏小;4油耗,前一千多公里跑高速和环线比较多,降到11以内,后来基本全市区,涨到了12.5,这个价位1.6吨多的车相对偏高;5、音响,哈曼卡顿真是哈曼旗下的洼地,优势低音有点轰头,抢人声,刨去低音其他更没什么水准,相对普通音响聊胜于无吧,不知道具体参数,听起来功率应该不超600,倒是比我宝马原车的哈曼卡顿强。 超出预期的地方:1、底盘和悬架,真的稳,调教也很舒服,家里还有雷克萨斯es和英菲Q70L,傲虎没有大多日系车底盘松散的风格,很紧凑,支撑很足但是减震特别好,这方面高级感十足,超级好评。2、隔音,基本只有发动极呱啦呱啦的声音,风燥胎噪被隔离的很好,对于suv(瓦罐型)来说非常难得,应该是玻璃和车门厚度料足,傲虎的隔音可以达到优秀水准;3、空间,后排座椅可以1+2式基本完全放平,这样后备箱就有了一个恐怖的纵深空间,装载能力恐怖。 意料之中的地方:外观瓦罐车身suv底盘很个性,转向精准,重心低,高速度过弯稳得一匹,变道超车把握性很强,乘坐舒适性也很高,晃动感很小。安全性不用说了,基本无敌手,辅助驾驶也基本达到目前L2天花板水准,主动刹车逻辑比较合理,不和人矛盾。当然,车机、内饰、科技感一如既往的落后10年。
2.4T不引进只能当个老头了开开 搞个2.0T也说的过去 快凉透了
1.4T的高尔夫算老头乐吗?
1.4t的高尔夫比这车快多了吧。。。
@oO黑糖巧克力Oo:1.4T的高尔夫算老头乐吗?
只要舍得踩,3000才是好玩的开始
海拔超过3000再怎么踩也没卵用
直喷的傲虎那么玩还可以
你这是哪年款,我的两个地方跟你不一样,1,油耗,我跑高速为主,大概30%城区路况,综合下来油耗8个,2,噪音,噪音是真大,没有你说的静音那么好。21款,出厂日期20年7月
21款,可能我没开过啥好车吧,体验感就这样。
跑高速想省油,一定要尽量用定速巡航,反正我的车只要是跑高速,即使在贵州、四川、青海都可以一箱油跑九百多以上,大概每次加油⛽51-53升之间,相当于百公里不到六升。
和es操控底盘比较起来如何
方向盘比es重这是最直观感受,转向过弯比es稍灵活,减震比es还要好,转弯半径比es小,胎噪风燥抑制比es好,发动机声音比es大,而且不如es变速箱顺滑
@京N52928:方向盘比es重这是最直观感受,转向过弯比es稍灵活,减震比es还要好,转弯半径比es小,胎噪风燥抑制比es好,发动机声音比es大,而且不如es变速箱顺滑
置换干嘛,傲虎居家,3系玩儿啊
开了七年了,开始烧机油,左前刹车泵也换件了,变速箱不知道什么原因中低速会顿挫一下,觉得快大修了。
哈曼的虎子是真香,我是16年的傲虎,音响太劈了
@京N52928:开了七年了,开始烧机油,左前刹车泵也换件了,变速箱不知道什么原因中低速会顿挫一下,觉得快大修了。
很公正,傲虎很棒
卖的时候说一下,我们来捡漏
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